1.2伸縮縫裝置的檢查

伸縮縫設(shè)置于梁端構(gòu)造較弱部位，因直接承受車輛的反復(fù)荷載。故易遭受破壞。隨著交通量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。這不僅妨礙行駛性能，而且會發(fā)展到引起結(jié)構(gòu)本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使雨水向下滲漏從而影響梁體端部結(jié)構(gòu)和造成支座銹蝕等破壞，對伸縮縫裝置的檢查主要是目測，必要時應(yīng)量測破損的范圍，并在記錄中詳細描述。

1.3橋面排水設(shè)施的檢查

橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水，引起車輛滑移，公路橋梁養(yǎng)護，導(dǎo)致交通事故。

橋向排水設(shè)施的缺陷，橋梁養(yǎng)護設(shè)備，在降雨和化雪時表現(xiàn)得顯著，橋梁養(yǎng)護費用，因而對橋面排水設(shè)施缺陷的檢查在此季節(jié)進行。橋面積水往往會通面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性能。

標題

道理。針對上述主要病害，結(jié)合維修加固工作經(jīng)驗，總結(jié)歸納如下常用的維修加固措施。3.1 橋面鋪裝病害 （1）局部挖補：對于橋面鋪裝層局部的坑槽唧漿，可以采用局部挖補的維修措施。局部挖補的基本原則就是“圓洞方補”，將損壞部位切成規(guī)則的矩形，剔除破損的水泥混凝土鋪裝層至堅實邊緣，重新布設(shè)鋼筋網(wǎng)片，保證鋼筋網(wǎng)片與原橋面鋼筋的焊接長度以及鋼筋保護層厚度，利用水泥混凝土灌漿料等高強、快硬的修樸材料進行修補。之后噴灑粘層油，鋪筑與原橋而標高一致的瀝青混合料。

（3）外界方面原因：①橋墩不均勻沉降產(chǎn)生的梁板裂縫；②大體體混凝土本身的收編裂縫；③梁體表面受水侵蝕或梁體內(nèi)部進水，咸寧橋梁養(yǎng)護，引起鋼筋銹脹，致使沿鋼筋方向產(chǎn)生規(guī)則性裂縫。2.4 上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系病害 裝配式梁橋由于重量輕、施工簡便快捷的特點，在高速公路建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。裝配式梁橋是幾片梁體橫向布置，通過橫向聯(lián)系結(jié)構(gòu)（鉸鏈、橫隔板）連接成整體。鉸縫、橫隔板主要傳遞剪力和彎矩，使各片梁體共同受力。 常見的上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系

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