LNG汽化調(diào)壓撬生產(chǎn)廠家

LNG汽化調(diào)壓撬生產(chǎn)廠家談到使用天然氣的城鎮(zhèn)距離天然氣加氣站距離一般不超過500公里，以300公里以內(nèi)為經(jīng)濟(jì)范圍。供氣戶數(shù)2000-50000戶規(guī)模，高速CNG加氣站，用氣量200-5000NM3/h較好，用氣量過小或過大都將使單位用氣成本增加。相對于天然氣管道輸送方式的巨額投資，CNG模式供氣投資額度較小。相對于長輸天然氣管線，CNG建設(shè)周期短、回籠資金快。CNG的輸配管網(wǎng)與管輸天然氣的城市管網(wǎng)完全相同、長輸天然氣到來后，全部設(shè)施完全可以直接利用。

手工增壓時(shí)增壓氣化器液相進(jìn)口閥不能完全氣化

運(yùn)行中常出現(xiàn)因開啟壓力調(diào)試不當(dāng)，致使新安裝的增壓閥形同虛設(shè)，操作人員不得不打開旁通管進(jìn)行人工增壓的情況。人工增壓時(shí)，應(yīng)緩慢打開增壓氣化器液相進(jìn)口閥，防止閥門開大而導(dǎo)致事故。曾經(jīng)發(fā)生手工增壓時(shí)增壓氣化器液相進(jìn)口閥開度過大，大量LNG涌入增壓氣化器后不能完全氣化，以氣液兩相狀態(tài)進(jìn)入增壓氣化器出口管道并沖出安全閥噴射在LNG儲罐外壁，將儲罐外罐凍裂350mm的事故。因此，應(yīng)盡可能采用自力式增壓閥自動增壓。

LNG儲備調(diào)峰站工藝流程是通過槽車運(yùn)送至場站后，通過卸車增壓器的增壓，CNG加氣站，使槽車壓力與儲罐的差壓>0.2MPa，槽車中的LNG通過壓差進(jìn)入儲罐儲存；當(dāng)需要調(diào)峰供氣時(shí)，CNG加氣站型號規(guī)格，儲罐的LNG通過排液管線進(jìn)入低溫泵增壓至工藝壓力，增壓后的LNG依次進(jìn)入LNG汽化器氣化成氣體、復(fù)熱器復(fù)熱至常溫。再經(jīng)過調(diào)壓計(jì)量撬穩(wěn)壓后送入城市。此外，CNG加氣站廠家，LNG液體也可以通過裝車泵、裝車撬實(shí)現(xiàn)外銷。

裝卸車過程中產(chǎn)塵的BOG氣體先進(jìn)入儲罐氣象空間灰機(jī)后通過BOG氣化器復(fù)熱、壓縮機(jī)加壓至工藝壓力，送入主管網(wǎng)，避免浪費(fèi)。場站的EAG匯集后經(jīng)復(fù)熱至常溫進(jìn)入放散塔集中放散。

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