客運碼頭

主要是讓乘客上落船，小型的客運碼頭可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客運碼頭，例如：郵輪碼頭，可供大型郵輪泊岸。

客運碼頭可分作公眾碼頭、渡輪碼頭和郵輪碼頭。公眾碼頭開放給所有船使用（需視乎水深，吃水比碼頭附近海面的水位深的船不能進入碼頭）；渡輪碼頭通常由固定的航線專用，多條航線亦可共用同一渡輪碼頭。某些連接不同國家或地區(qū)的渡輪碼頭，會附設出入境設施，·鍍鋅拖纜槽，例如：香港港澳碼頭。

                                         

 

從碼頭線至一排倉庫（或堆場）的前緣線之間的場地。它是貨物裝卸、轉運和臨時堆存的場所。一般設有裝卸、運輸設備；有供流動機械，運輸車輛操作運行的地帶；有的還有供直取作業(yè)的鐵路軌道。前沿作業(yè)地帶的寬度沒有統(tǒng)一的標準，主要根據(jù)碼頭作業(yè)性質，三槽拖纜槽，碼頭前的設備裝卸工藝流程等因素確定。我國沿海港口、件雜貨碼頭前沿作業(yè)地帶的寬度在25~40米。前沿作業(yè)地帶的面層，一般用混凝土、鋼筋混凝土塊體和塊石進行鋪砌，以滿足運輸機械行走和場地操作等要求。

 

(3)水溝電纜槽施工前，技術人員要對綜合接地鋼筋的焊接和引出情況、接地端子預埋數(shù)量、位置，接地電阻等進行檢查，全部合格后方可澆筑混凝土。

(4)電纜槽、排水溝混凝土施工時注意預埋泄水管的安裝和疏通，防止混凝土堵塞管孔，澆筑過程要加強保護，五槽拖纜槽，不能損壞和偏位。

(5)溝槽施工時遇到掌子面開挖，應做好安全防護工作及安全警戒工作。

)在施工電纜槽槽身混凝土時要結合各種預埋管線圖和預埋洞室施工，拖纜槽，保證預埋管線相通。電纜槽身混凝土為C30砼，施工中采用一次立模澆注成型。由于電纜槽側壁厚度僅13～20cm，必須采用2.5～3cm的小直徑專用搗固棒振搗，

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