一橋減震鋼板十片，解放貨車代理商，選裝十片

駕駛室后翻黑色部分就是電池艙。車上攜帶的是CATL寧德時(shí)代產(chǎn)的水冷磷酸鐵鋰電池，采用玖行換電模塊，動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓618.24V，動(dòng)力系統(tǒng)額定容量456Ah，額定電量即618×456=281917.44Wh約282kWh。車架兩側(cè)除了儲(chǔ)氣筒和充電的接口占用少量空間外，總體比較空。車廂采用前頂式后傾車廂，采用海沃舉升缸。

一橋減震鋼板十片，選裝十片。

二橋減震鋼板十片，選裝九片。

三橋，展車使用三角輪胎，解放貨車，輪胎型號(hào)12.00R20。

四橋，驅(qū)動(dòng)橋采用免維護(hù)平衡軸，解放貨車專賣，減震鋼板十二片，選裝十片。

車廂未安裝苫布機(jī)，用戶可根據(jù)需求自行配置。

看到尾燈下方的擋泥板上白色一汽標(biāo)志，讓人一下子想起了解放CA141。解放J6是一種久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的老車型，我們見(jiàn)證著它的誕生和成長(zhǎng)，解放貨車維修站，我們欣慰的看到，在新能源車大力發(fā)展的今天，解放J6平臺(tái)再次煥發(fā)了新光彩。

自卸貨車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程

自卸貨車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。

工作原理編輯 語(yǔ)音

自卸貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。

高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。

發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

活干得好，錢吃得少，解放J6P純電動(dòng)自卸車了解一下

考慮到復(fù)雜的用車環(huán)境，解放J6P新能源還不惜成本的配備了電池液冷系統(tǒng)，在高負(fù)荷工作時(shí)，可以使電池的溫度更加穩(wěn)定，這一點(diǎn)對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

而相對(duì)穩(wěn)定的電池溫度依靠著一套成熟的三電系統(tǒng)，這套解放J6P新能源自主研發(fā)的三電系統(tǒng)在電池材質(zhì)、電控、電驅(qū)部分經(jīng)長(zhǎng)期試驗(yàn)、匹配、調(diào)校過(guò)后，在可靠性和成熟度方面都是比較的?；陔妱?dòng)車的車型定位，充電速度也是影響其使用感受的一個(gè)重要因素。J6P新能源配備了雙充電口，電流可達(dá)400A，進(jìn)一步確保使用效率。

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