混凝土二次構(gòu)造柱泵阻塞怎么解決：

二次構(gòu)造柱泵適用于工程建筑房間內(nèi)二次混凝土澆筑工程施工，固結(jié)灌漿及回填土灌漿工程項目，是很好用的混凝土機(jī)械。有時候在應(yīng)用時候碰到管路堵塞的難題，尋找堵塞的緣故，搞好有效的處理。

1、進(jìn)料口堵塞：這種情況一般泵和液壓傳動系統(tǒng)運(yùn)行一切正常，但料斗內(nèi)有很大的料塊，造成在進(jìn)料口卡死或是翹起。解決方案非常簡單，將泵開展反方向運(yùn)行能夠 毀壞結(jié)團(tuán)，重返料斗開展拌和，隨后再開展運(yùn)輸。假如阻塞還是沒有處理，就必須人工開展清除，將進(jìn)料口的阻塞清除。

2、多路閥進(jìn)料口堵塞：這種情況會出現(xiàn)混凝土輸送泵忽然終斷，并伴隨響聲，造成極強(qiáng)的振動，但管路里邊沒有震動。解決方案是：往料斗里邊倒進(jìn)水泥砂漿，隨后不斷正、反方向起動泵，那樣是以便使管道順暢。假如失靈，只有人工將常見故障清除，拆下來相接管，消除里邊的臟物。

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混凝土泵車內(nèi)部有許多細(xì)微的零件，這些零件決定了混凝土泵車的穩(wěn)定性，正常使用和保養(yǎng)不會對混凝土泵車造成影響，但是因為不當(dāng)?shù)牟僮骱途S護(hù)方法就會造成不好的作用，而且還會加速元件的磨損，減少零件的使用壽命。

1、黃油的胡亂涂抹：黃油主要起到了作用，在維修的過程當(dāng)中，會在汽缸上涂抹黃油，以為可以增加柴油發(fā)動機(jī)的密封性能，這樣是錯誤的理解。黃油涂抹在氣缸上，當(dāng)氣缸螺栓擰緊時，就會有一部分的黃油流入氣缸中，剩下的外部黃油在受到高溫影響后造成缸墊、缸蓋和幾天平面之間發(fā)生間隙，降低了缸墊的密封性。

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2、不換機(jī)油：機(jī)油的作用是很大的，修理工對此都非常重視。但是很多修理工卻忘記了檢查機(jī)油的質(zhì)量和更換蛻變機(jī)油，一味的添加而不更換機(jī)油，就會造成發(fā)動機(jī)的很多部件在潤滑較差的環(huán)境下工作，造成的磨損遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。而且柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，污物也會進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，長期不更換機(jī)油，容易引發(fā)焼瓦、抱軸等意外事故。

3、缸套和活塞產(chǎn)品沒有進(jìn)行組合：很多修理工在維修時，一致認(rèn)為新的零件都是規(guī)范件，所以在安裝新的缸套和活塞產(chǎn)品的時候往往都是不看具體尺寸的，就造成了很多缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況。如果不配套使用就會造成二者間隙過大，混凝土輸送泵廠家，壓縮無力。

混凝土泵如何控制泵送量

混凝土泵作業(yè)時其泵出排量是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的。在混凝土泵液壓系統(tǒng)回路中有排量控制閥來控制混凝土泵的泵送排量?？刂崎y是有兩個減壓閥組成，一個用來緩沖油壓，一個是用來控制混凝土泵主油泵的液壓油流量。由此可知，工作人員是通過調(diào)節(jié)混凝土泵的排量控制閥來實現(xiàn)定量的排出的。

混凝土拖泵的一些局限性

（一）拖泵使用時必須在建筑物上鋪設(shè)管道，準(zhǔn)備工作量大；

（二）隨著澆灌位置變化，必須人工將管道出口不斷移動，很不方便；

（三）拖泵總在固定的地點工作直到工程完成，這種工作方式使設(shè)備利用率很低。

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