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鏈條系相鄰相同或相向相同零件組成的撓性部件。

這種傳動與齒輪傳動和帶傳動比較有如下特點：

(1)多齒承載，；

(2)撓性傳動，吸收沖擊和振動；

(3)中心距范圍大，420摩托車鏈條，制造、安裝精度要求低；

(4)與帶傳動相比，傳動比準(zhǔn)確、傳動效率較高，適用于高溫、多塵、潮濕的惡劣環(huán)境。

鏈條結(jié)構(gòu)較簡單，屬于勞動和材料密集型產(chǎn)品，并伴有噪聲污染。

鏈條采用機制和熱處理工藝的有機組合后工藝路線，經(jīng)過材料改制，沖壓成形，熱處理強化，裝配(或焊接)成形。目前，國內(nèi)企業(yè)大都采用專機、自動線或生產(chǎn)流水線加工制造，有的企業(yè)還在關(guān)鍵工序增加了無損檢測。

鏈條是機械基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于農(nóng)機、交通運輸、輕紡工業(yè)、冶金、礦山機械及儀表工業(yè)等。

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鏈輪不可能是完全圓形的，都是有些橢圓，所以半圈松半圈緊是完全正常的，特別是剛剛調(diào)過鏈條，它的嚙合間隙會變化，這種情況更明顯，所以只要鏈條松緊適當(dāng)且調(diào)鏈器左右刻度一致就沒問題。

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滾子鏈和鏈輪

一、滾子鏈的結(jié)構(gòu)和規(guī)格

滾子鏈由內(nèi)鏈板1、套筒2、銷軸3、外鏈板4和滾子5組成，如圖9-3所示。內(nèi)鏈板和套筒、外鏈板和銷軸用過盈配合固定，構(gòu)成內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)。銷軸和套筒之間為間

隙配合，構(gòu)成鉸鏈，將若干內(nèi)外鏈節(jié)依次鉸接形成鏈條。滾子松套在套筒上可自由轉(zhuǎn)動，

鏈輪輪齒與滾子之間的摩擦主要是滾動摩擦。鏈條上相鄰兩銷軸中心的距離稱為節(jié)距，

用p表示，節(jié)距是鏈傳動的重要參數(shù)。節(jié)距p越大，鏈的各部分尺寸和重量也越大，承載能力越高，且在鏈輪齒數(shù)一定時，杭州摩托車鏈條，鏈輪尺寸和重量隨之增大。因此，設(shè)計時在保證承載圖9-3滾子鏈 應(yīng)盡量采取較小的節(jié)距。載荷較大時可選用雙排鏈（圖9-4）或多排鏈，但排數(shù)一般不超過三排或四排，以免由于制造和安裝誤差的影響使各排鏈?zhǔn)茌d不均。

鏈條的長度用鏈節(jié)數(shù)表示，摩托車鏈條多少錢，一般選用偶數(shù)鏈節(jié)，這樣鏈的接頭處可采用開口銷或彈簧卡片來固定，150摩托車鏈條價格，如圖9-5a、b）所示，前者用于大節(jié)距鏈，后者用于小節(jié)距鏈。當(dāng)鏈節(jié)為奇數(shù)時，需采用過渡鏈節(jié)如圖9-5c）所示。由于過渡鏈節(jié)的鏈板受附加彎矩的作用，一般應(yīng)避免采用。

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