汽車標準件種類繁多，標準件廠家，如火花塞、門鎖，減震件、汽車緊固件等，具體見《汽車標準件手冊》。一個行業(yè)越成熟，標準化通用化程度越高，標準件就越多，行業(yè)成本就越低。但要避免過度標準化，導致行業(yè)產品種類單調，競爭低端化。行業(yè)標準件屬于行業(yè)內約定俗成的說法，并沒有明確規(guī)定。行業(yè)標準件常見的有模具標準件、汽車標準件等。當一種產品在行業(yè)廣泛通用，就是通用件；這種連接形式稱為螺柱連接，也是屬于可拆卸連接。主要用于被連接零件之一厚度較大、要求結構緊湊，或因拆卸頻繁，不宜采用螺栓連接的場合。

墊圈：形狀呈扁圓環(huán)形的一類緊固件。置于螺栓、螺釘或螺母的支撐面與連接零件表面之間，蕪湖標準件，起著增大被連接零件接觸表面面積，標準件加工廠，降低單位面積壓力和保護被連接零件表面不被損壞的作用；另一類彈性墊圈，還能起著阻止螺母回松的作用。狹義僅包括標準化緊固件。 國內俗稱的標準件是標準緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業(yè)標準件，如汽車標準件、模具標準件等，也屬于廣義標準件。?螺柱：沒有頭部的，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時，它的一端必須旋入帶有內螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使這兩個零件緊固連接成一見整體。

鉚釘：由頭部和釘桿兩部分構成的一類緊固件，用于緊固連接兩個帶通孔的零件（或構件），不銹鋼標準件廠家，使之成為一件整體。這種連接形式稱為鉚釘連接，簡稱鉚接。屬與不可拆卸連接。因為要使連接在一起的兩個零件分開，必須破壞零件上的鉚釘。是有明確標準的機械零（部）件和元件，(使用標準主要有中國、美國機械工程師協(xié)會標準（ANSI /ASME）等，其他日本（JIS）、德國（DIN）等標準也在世界上被廣泛使用。標準件就是將其型式、結構、材料、尺寸、精度及畫法等均予以標準化的零件。如螺栓、雙頭螺柱、螺釘、螺母、墊圈，以及鍵、銷、軸承等，由專門廠家進行大批量生產。

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