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永康喬一與您分享壓鑄模具表面強(qiáng)化處理工藝
1.滲碳
滲碳是目前機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用較廣泛的一種化學(xué)熱處理方法。其工藝特點(diǎn)是:將中低高碳的低合金模具鋼和中高碳的高合金鋼模具在增碳的活性介質(zhì)(滲碳劑)中,加熱到900℃-930℃,使碳原子滲入模具表面層,繼之以淬火并低溫回火,使模具的表層和心部具有不同的成分、組織和性能。
滲碳又分為固體滲碳、液體滲碳和氣體滲碳。近期又發(fā)展到可控氣氛滲碳、真空滲碳和苯離子滲碳等。
2.滲氮
將氮滲入鋼表面的過(guò)程稱(chēng)為鋼的氮化。氮化能使模具零件獲得比滲碳更高的表面硬度、耐磨性能、疲勞性能、紅硬性和耐蝕性能。因?yàn)榈瘻囟容^低(500-570℃),氮化后模具零件變形較小。
滲氮方法有固體滲氮、液體滲氮和氣體滲氮。目前,正在廣泛應(yīng)用離子滲氮、真空滲氮、電解催滲滲氮和高頻滲氮等新技術(shù),縮短了滲氮時(shí)間,并可獲得高質(zhì)量的滲氮層。
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永康喬一與您分享
壓鑄模具是模具中的一個(gè)大類(lèi)。隨著我國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展,汽車(chē)配件壓鑄模具多少錢(qián),壓鑄行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的新時(shí)期,同時(shí),也對(duì)壓鑄模具的綜合力學(xué)性能、壽命等提出了更高的要求。
國(guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝認(rèn)為,要滿(mǎn)足不斷提高的使用性能需求僅僅依靠新型模具材料的應(yīng)用仍然很難滿(mǎn)足,必須將各種表面處理技術(shù)應(yīng)用到壓鑄模具的表面處理當(dāng)中才能達(dá)到對(duì)壓鑄模具高1效率、和高壽命的要求。
在各種模具中,壓鑄模具的工作條件是較為苛刻的。壓力鑄造是使熔融金屬在高壓、高速下充滿(mǎn)模具型腔而壓鑄成型,在工作過(guò)程中反復(fù)與熾熱金屬接觸,因此要求壓鑄模具有較高的耐熱疲勞、導(dǎo)熱性耐磨性、耐蝕性、沖擊韌性、紅硬性、良好的脫模性等。因此,對(duì)壓鑄模具的表面處理技術(shù)要求較高。
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永康喬一與您分享壓鑄模具變形開(kāi)裂怎么防止
預(yù)備熱處理
所謂的預(yù)備熱處理是相對(duì)于蕞終熱處理而言的,就是在蕞終熱處理之前增加一個(gè)起到預(yù)備作用的熱處理步驟,這一步驟可以為終熱處理提供一個(gè)良好的機(jī)加性能或組織形態(tài)。常見(jiàn)的預(yù)備熱處理工藝包括退火、正火和調(diào)質(zhì)等。
對(duì)于共析鋼沖壓模具的預(yù)備熱處理,汽車(chē)配件壓鑄模具,重點(diǎn)在于消除鍛件內(nèi)的網(wǎng)狀二次滲碳體、細(xì)化晶粒以及內(nèi)應(yīng)力。具體過(guò)程是先進(jìn)行正火處理,再進(jìn)行球化退火。對(duì)于沖壓凹模零件,應(yīng)先用低溫回火的方式進(jìn)行穩(wěn)定化處理。而對(duì)于那些形狀較為復(fù)雜、精度要求高的模具,由于在熱處理中發(fā)生形變和開(kāi)裂的可能性更高,汽車(chē)配件壓鑄模具價(jià)格,因此在其粗加工完成后和精加工開(kāi)始之前,要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)質(zhì)處理,為蕞終的熱處理作組織準(zhǔn)備,以盡量避免開(kāi)裂的發(fā)生。
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