3.1橋梁墩臺(tái)的檢查

橋梁墩臺(tái)的檢查主要是墩臺(tái)身缺陷及裂縫檢查，墩臺(tái)變位（沉降、位移、傾斜）的檢查。對(duì)于鋼筋混凝土的墩臺(tái)身來(lái)講，比較常見(jiàn)的缺陷是混凝土的凍漲引起剝離、混凝土的風(fēng)化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承壓而造成損壞；比較常見(jiàn)的裂縫形態(tài)是墩臺(tái)身沿主筋方向的裂縫或沿箍筋方向的裂縫、蓋梁上與主筋方向垂直的豎向或斜裂縫。

對(duì)于軟土地基上先簡(jiǎn)支后連續(xù)的橋梁，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)伸縮縫寬度有變化，橫梁蒸汽養(yǎng)護(hù)，就應(yīng)該檢查橋墩和橋臺(tái)是否變形破壞，同時(shí)橋墩立柱推移變形與地面之間有空隙，此時(shí)應(yīng)該開(kāi)挖檢查立柱和樁基連接部位是否有剪切裂縫。

標(biāo)題

②橋面防水層。高速公路橋梁不同于聲調(diào)道路橋梁，其承受高速行車的沖擊、剪切力都較城市道路橋梁要大很多，用于城市道路橋梁防水層的卷材并不適用于高速公路橋梁，蒸汽養(yǎng)護(hù)公司，這也是較早采用防水卷材的高速公路橋梁多出現(xiàn)橋面瀝青混凝土推移病害的原因。 （2）施工方面原因：①原材料控制不嚴(yán)。水泥混凝土水灰比不佳，崇左蒸汽養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度不足，很容易造成水泥鋪裝層局部破壞。以及瀝青混凝上級(jí)配控制不嚴(yán)，瀝青油不符合規(guī)范要求，容易造成瀝青混凝土鋪裝層車轍、開(kāi)裂；

（3）外界方面原因：①橋墩不均勻沉降產(chǎn)生的梁板裂縫；②大體體混凝土本身的收編裂縫；③梁體表面受水侵蝕或梁體內(nèi)部進(jìn)水，引起鋼筋銹脹，致使沿鋼筋方向產(chǎn)生規(guī)則性裂縫。2.4 上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系病害 裝配式梁橋由于重量輕、施工簡(jiǎn)便快捷的特點(diǎn)，在高速公路建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。裝配式梁橋是幾片梁體橫向布置，通過(guò)橫向聯(lián)系結(jié)構(gòu)（鉸鏈、橫隔板）連接成整體。鉸縫、橫隔板主要傳遞剪力和彎矩，使各片梁體共同受力。 常見(jiàn)的上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系

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