以下是安全操作規(guī)程：

　　一、以柴油機為動力的發(fā)電機，其發(fā)動機部分的操作按內燃機的有關規(guī)定執(zhí)行。

   二、發(fā)電機啟動前必須認真檢查各部分接線是否正確，各連結部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。

   三、啟動前將勵磁變阻器的阻值放在位置上，斷開輸出開關，有離合器的發(fā)電機組應脫開離合器。先將柴油機空載啟動，運轉平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機。

   四、發(fā)電機開始運轉后，應隨時注意有無機械雜音，異常振動等情況。確認情況正常后，調整發(fā)電機至額定轉速，電壓調到額定值，然后合上輸出開關，向外供電。負荷應逐步增大，力求三相平衡。

   五、發(fā)電機并聯(lián)運行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進行。

   六、準備并聯(lián)運行的發(fā)電機必須都已進入正常穩(wěn)定運轉。

   七、接到“準備并聯(lián)”的信號后，以整部裝置為準，調整柴油機轉速，在同步瞬間合閘。

   八、并聯(lián)運行的發(fā)電機應合理調整負荷，均衡分配各發(fā)電機的有功功率及無功功率。有功功率通過柴油機油門來調節(jié)，無功功率通過勵磁來調節(jié)。

   九、運行中的發(fā)電機應密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內。檢查運轉部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。

   十、停車時，先減負荷，將勵磁變阻器回復，然后按順序切斷開關，后停止柴油機運轉。

   十一、并聯(lián)運行的柴油機如因負荷下降而需停車一臺，應先將需要停車的一臺發(fā)電機的負荷，全部轉移到繼續(xù)運轉的發(fā)電機上，然后按單臺發(fā)電機停車的方法進行停車。如需全部停車則先將負荷切斷，然后按單臺發(fā)電機停機辦理。

   十二、移動式發(fā)電機，靜音發(fā)電車出租，使用前必須將底架停放在平穩(wěn)的基礎上，運轉時不準移動。

   十三、發(fā)電機在運轉時，即使未加勵磁，亦應認為帶有電壓。禁止在旋轉著的發(fā)電機引出線上工作及用手觸及轉子或進行清掃。運轉中的發(fā)電機不得使用帆布等物遮蓋。

   十四、發(fā)電機經檢修后必須仔細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，移動發(fā)電車租售，以免運轉時損壞發(fā)電機。

   十五、機房內一切電器設備必須可靠接地。

   十六、機房內禁止堆放雜物和、物品，除值班人員外，未經許可禁止其它人員進入。

   十七、房內應設有必要的消防器材，發(fā)生火災事故時應立即停止送電，關閉發(fā)電機，并用二氧化碳或滅火器撲救.

對于用于通信用的柴油發(fā)電機組必須對發(fā)電機組的技術性能進行、嚴格的檢查，使其達到以下標準，柴油機的性能驗收包括外觀驗收、整機驗收、啟動和停機驗收、發(fā)電機和配電柜驗收以及機組運行驗收等內容。

　　2.1 外觀驗收

　　(1)機組的界線尺寸、安裝尺寸和連接尺寸必須符合規(guī)定程序批準的產品圖樣。

　　(2)機組的焊接應牢固，無松動現(xiàn)象。焊縫應均勻、無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣、焊藥應清除干凈。漆膜應均勻，無明顯裂紋和脫落現(xiàn)象，鍍層應光滑，無漏鍍斑點和銹蝕現(xiàn)象。

　　(3)機組的電氣安裝應符合電路圖。

　　(4)機組應該具有良好的接地端子。

　　(5)機組標牌上的內容應齊全。

　　(6)機組各獨立電器回路對地之間的絕緣電阻應大于2MΩ;機組各獨立電器回路對地之間應能承受下列交流試驗電壓1min，應無擊穿或閃絡現(xiàn)象。

當回路電壓<100V時，試驗電壓為750V;

　　當回路電壓≥100V時，試驗電壓為1440V。

　　2.2 整機驗收

　　(1)柴油機及發(fā)電機的主要參數是否達到額定指標。

　　(2)柴油機負荷調節(jié)器配備是否合理，動作可靠。

　　(3)柴油機發(fā)電機組緊急保安裝置是否合理，工作可靠。

　　(4)各種防護裝置是否齊全完整。

　　(5)機組外表是否清潔，應無積灰、無銹蝕。

　　(6)技術檔案是否齊全(使用說明書、產品合格證、保養(yǎng)檢修技改記錄)，靜音發(fā)電車租用，運行記錄是否完整。

　　2.3 自動起動和自動停機的可靠性驗收

　　(1)機組應該具有加熱裝置，以保證機組在應急起動和快速加載時機油溫度和冷卻液的溫度不低于15℃。

　　(2)接收到自控或遙控的啟動指令后，機組應能自動起動，自動起動后的輸出功率應達到99%以上。

　　(3)機組自動起動3次失敗后，博羅發(fā)電車，應能發(fā)出起動失敗信號。當設有備用機組時，程序啟動系統(tǒng)應能自動的將啟動指令傳遞給備用機組。

　　(4)機組從接到自動啟動指令到向負載供電的時間不應超過3min。

　　(5)機組自動起動成功后，開始的負載不能低于標定負載的50%。

　　(6)當接到自控或遙控的停機指令后，機組應能自動停機。對于市電電網并聯(lián)的備用機組，當電網恢復正常供電后，機組應能自動切換到市電供電，并自動停機。其停機方式和停機延遲時間應符合機組說明書上技術指標的要求。

　

柴油發(fā)電機組噪聲的來源以及控制 柴油發(fā)電機組在工作狀態(tài)下，不可避免的會產生一定噪聲。今天深圳康明斯動力設備就告訴大家這些噪聲的來源以及如何控制。

發(fā)動機組噪聲。

　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分，通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

噪聲的控制

噪聲的控制措施一：隔音房

噪聲的控制措施二：排風消聲

噪聲的控制措施三：進風消聲

噪聲的控制措施四：排煙消聲

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