因此建議碰撞速度選擇原則如下：相鄰路段以車(chē)速大的為準(zhǔn)，市政道路護(hù)欄，就高不就低；選擇限制車(chē)速和85%位運(yùn)營(yíng)車(chē)速中較大者；將選擇的車(chē)速加10km/h作為護(hù)欄的設(shè)計(jì)車(chē)速。通常道路85%位運(yùn)營(yíng)車(chē)速大于限制車(chē)速，目前城市道路與公路的車(chē)速管理問(wèn)題較多，道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家，且短時(shí)間內(nèi)難以改變。盡管高峰時(shí)刻城市道路行駛速度較低，但是事故卻往往是車(chē)速大于限制車(chē)速時(shí)發(fā)生的，鑒于城市交通護(hù)欄碰撞事故的嚴(yán)重程度往往大于公路。在我們的現(xiàn)代交通當(dāng)中，城市道路護(hù)欄的作用已經(jīng)開(kāi)始完全體現(xiàn)出來(lái)了，也成為了很多城市在美化環(huán)境提升品位的一種形勢(shì)。當(dāng)然對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)來(lái)說(shuō)，很多小區(qū)也會(huì)要安裝一定的道路護(hù)欄，道路護(hù)欄，這其實(shí)也是出于對(duì)行人的一種保護(hù)。

通常道路85%位運(yùn)營(yíng)車(chē)速大于限制車(chē)速，目前城市道路與公路的車(chē)速管理問(wèn)題較多，且短時(shí)間內(nèi)難以改變。盡管高峰時(shí)刻城市道路行駛速度較低，但是事故卻往往是車(chē)速大于限制車(chē)速時(shí)發(fā)生的，鑒于城市交通護(hù)欄碰撞事故的嚴(yán)重程度往往大于公路。尤其是在安裝了道路護(hù)欄以后，將汽車(chē)和人群進(jìn)行了區(qū)分，這樣就是有小孩子的話，駕駛員也不需要過(guò)去擔(dān)心自己會(huì)看不到小孩在路上了，這些都體現(xiàn)出了護(hù)欄非常積極的因素。同時(shí)將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，道路護(hù)欄廠商，改善了交通秩序。

目前缺乏城市道路車(chē)輛與護(hù)欄碰撞事故的資料，因此可以參考公路護(hù)欄碰撞事故資料進(jìn)行確定，并根據(jù)城市道路交通特點(diǎn)進(jìn)行修正。橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路側(cè)波形梁護(hù)欄及加強(qiáng)型中央分隔帶波形梁護(hù)欄。在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄．以防止車(chē)輛對(duì)橋墩的沖擊?，F(xiàn)在城市道路中的車(chē)輛越來(lái)越多，車(chē)輛的增多給人帶來(lái)便利的同時(shí)也造成了大大小小的事故。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞的時(shí)候，道路護(hù)欄有良好的耐撞性，對(duì)車(chē)輛起到一定的緩沖作用，利用地基吸收碰撞能量，迫使失控車(chē)輛快速停下或者回到正常行駛軌跡。

道路護(hù)欄-安徽鷹冠|耐腐蝕-市政道路護(hù)欄由安徽鷹冠金屬制品有限責(zé)任公司提供。安徽鷹冠金屬制品有限責(zé)任公司堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶(hù)光臨惠顧，真誠(chéng)合作、共創(chuàng)美好未來(lái)。安徽鷹冠——您可信賴(lài)的朋友，公司地址：安徽省合肥市肥東新城開(kāi)發(fā)區(qū)燎原路54號(hào)，聯(lián)系人：翟經(jīng)理。