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    國外發(fā)達(dá)國家的物流運(yùn)輸主要采用甩掛運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸（Drop and Pull Transport）指的是一輛帶有動力的機(jī)動車（主車）連續(xù)拖帶兩個以上承載裝置（包括半掛車、全掛車甚至是火車底盤上的貨箱），將掛車甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)，以提高車輛運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)率和方便貨主裝貨的運(yùn)輸方式。c50聯(lián)鎖塊


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     不同配合比機(jī)制砂混凝土養(yǎng)護(hù)至28 d齡期后，測得其抗?jié)B性能、抗凍性能、干燥收縮值等性能如表8所示。由表8可知，機(jī)制砂混凝土的抗凍性與天然砂混凝土相近。不同配比機(jī)制砂混凝土的抗?jié)B性能均滿足P6要求。石粉含量對機(jī)制砂混凝土的收縮值影響較小，石粉含量較大的機(jī)制砂混凝土收縮值較大，其原因可能是因為其細(xì)粉含量偏高，c50聯(lián)鎖塊制作，吸附了大量的游離水，在混凝土內(nèi)部相對濕度降低時導(dǎo)致混凝土的收縮增加。c50聯(lián)鎖塊


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     優(yōu)化套筒結(jié)構(gòu)，便于施工；做好灌漿管固定和保護(hù)，工裝應(yīng)；混凝土澆筑時避免碰到灌漿管及其定位工裝；嚴(yán)格執(zhí)行檢驗制度，c50聯(lián)鎖塊價格，在灌漿管安裝、混凝土澆筑、成品驗收時都要檢驗灌漿管的暢通性。對堵塞的灌漿管，要剔除周邊混凝土，直到具備灌漿條件，待套筒灌漿完成后采用修補(bǔ)缺棱掉角的方法修補(bǔ)。剔鑿后仍然不能確保灌漿質(zhì)量的構(gòu)件，制定補(bǔ)強(qiáng)方案提請設(shè)計和監(jiān)理審核處理。c50聯(lián)鎖塊


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