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梳齒型伸縮縫是世界上種以動力理論設(shè)計的彈性伸縮縫,該伸縮縫的彈性支承結(jié)構(gòu)簡單可靠伸縮縫各部件之間采用高強螺栓聯(lián)接 連接處采用高強螺栓聯(lián)接而不是焊接方式,可有效減少焊接應(yīng)力引起的疲 勞。任何類別的伸縮縫在其營運過程中,都會因為種種因素需要更換、保養(yǎng)。梳齒型伸縮縫設(shè)計充分考慮這一點即使多年使用后伸縮縫的部件亦容易維護保養(yǎng)。
梳齒板式伸縮縫的檢測:模數(shù)式橋梁伸縮縫應(yīng)進行拉伸、壓縮,縱向、豎向、橫向錯位試驗,測定水平摩阻力、變位均勻性。應(yīng)按實際受力荷載測定中梁、支承橫梁及其連接部件應(yīng)力、應(yīng)變值。并應(yīng)對試樣進行振動沖擊試驗,對橡膠密封帶進行防水試驗。梳齒板式橋梁伸縮縫應(yīng)進行拉伸、壓縮試驗,測定水平摩阻力、變位均勻性。
梳齒板式伸縮縫內(nèi)應(yīng)配置裝有止水膠條的成品金屬伸縮縫產(chǎn)品。對防止噪音有較高要求的地面,可以選用帶有橡膠嵌條的產(chǎn)品。建筑伸縮縫對于建筑的可設(shè)性很重要樓面之間的縫,我們現(xiàn)在都不會再用鍍鋅鐵皮或者木材去包住了,現(xiàn)在都在用型的梳齒板式伸縮縫。由于伸縮縫處是防水的薄弱環(huán)節(jié),特別是選用中埋式止水帶時,止水帶將此處的混凝土分為二有些,如混凝土斷面厚度過小,施工時不易振搗密實,GQF-L型梳齒板伸縮縫來圖定制,會對伸縮縫處的混凝土反抗地下水滲漏形成晦氣影響;起會影響伸縮縫部位布局的全體強度和有些強度,因此在伸縮縫兩頭各350mm范圍內(nèi)的混凝土布局厚度不得小于300mm。梳齒板式伸縮縫是屋面變形會集的部位,溫差變形、修建物合理沉降變形都會使伸縮縫的寬度不斷改變,所以不論屋面選用哪種防水材料。
梳齒板伸縮縫一般分布在大跨橋梁的兩端,起保證梁體自由伸縮的作用。主要由伸縮裝置(含大小兩塊梳形鋼板和不銹鋼滑板)、高強錨固螺栓、防水橡膠層和錨固端混凝土組成。由于梳齒板伸縮縫具有伸縮量大、行車平穩(wěn)、噪聲量低、施工方便等優(yōu)點,因而被廣泛地應(yīng)用于長大橋梁中。
? ? 目前,國內(nèi)梳齒板伸縮縫損壞現(xiàn)象較為普遍,據(jù)不完全統(tǒng)計,約28%的伸縮縫在通車五年內(nèi)發(fā)生不同程度的破壞,常見病害形式有兩側(cè)混凝土帶開裂、齒板松動、局部梳齒板缺失等,這在上海市的幾座高速公路橋梁(G1501、G15等)中均能體現(xiàn)出來。? S32高速公路上特大型橋梁21座,共存在梳齒板伸縮縫1500余塊。隨著公路運營年限的增加,GQF-L型梳齒板伸縮縫定制,沿線不少梳齒板伸縮縫相繼出現(xiàn)不同程度的損壞,GQF-L型梳齒板伸縮縫,且維修不到半年內(nèi)又重新破壞的現(xiàn)象頻頻發(fā)生。由于伸縮縫結(jié)構(gòu)的好壞不僅影響到橋梁的正常受力,還會對高速行車構(gòu)成一定威脅,進而誘發(fā)車輛交通安全事故。因此,有必要采取一定措施提升梳齒板伸縮縫的維修質(zhì)量。
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