電梯井道部分

極限開關(guān)(終端極限開關(guān))――是電梯安全保護(hù)裝置中zui后一道電氣安全保護(hù)裝置。有機(jī)械式和電氣式兩種。機(jī)械式常用于慢速載貨電梯，是非自動(dòng)復(fù)位的；電氣式常用于載客電梯中（該開關(guān)動(dòng)作后電梯不能再啟動(dòng)，排除故障后在電梯機(jī)房將此開關(guān)短路，慢車離開此位置之后才能使電梯恢復(fù)運(yùn)行）。


規(guī)定：極限開關(guān)必須在轎廂或?qū)χ啬┯|及緩沖器之前動(dòng)作。

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電梯井道部分

隨行電纜
“電梯中的大動(dòng)脈，電梯空調(diào)廠家，一旦有斷裂現(xiàn)象，必將產(chǎn)生大失1血，后果不堪設(shè)想”

轎廂內(nèi)外所有電氣開關(guān)、照明、信號(hào)控制線等都要與機(jī)房控制柜連接，轎內(nèi)按鈕也要與機(jī)房控制柜連接，所有這些信號(hào)的信息傳輸都需要通過(guò)電梯隨行電纜。隨行電纜在轎廂底部固定牢靠并接入轎廂。

補(bǔ)償裝置
原因：當(dāng)電梯提升高度超過(guò)30m以上時(shí)，懸掛在曳引輪兩側(cè)的曳引鋼絲繩的重量不能再忽略不計(jì)了。為了減小曳引機(jī)的輸出功率，就要抵消曳引鋼絲繩的重量對(duì)電梯運(yùn)行的影響。采取在轎廂底部和對(duì)重底部加裝補(bǔ)償裝置。


“補(bǔ)償裝置是一個(gè)不管轎廂還是對(duì)重，誰(shuí)受到提升就緊跟誰(shuí)屁股后邊跑的家伙?！?/p>

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 空調(diào)器回風(fēng)的選擇： 
空調(diào)器把轎廂內(nèi)的熱空氣抽出來(lái)，經(jīng)制冷后再送回轎廂內(nèi)，周而復(fù)始，達(dá)到轎廂內(nèi)降溫的目的?；蛘咧苯訌碾娞菥览锍轱L(fēng)，經(jīng)制冷后再送入轎廂內(nèi)。前面一種辦法制冷迅速，同時(shí)節(jié)省能量消耗，是設(shè)計(jì)時(shí)考慮的方案。后一種辦法用在醫(yī)梯上比較多，主要是擔(dān)心電梯的病員呼出的空氣帶有致病菌，經(jīng)空調(diào)器吸入后附著在濾塵網(wǎng)上，造成二次污染。 二、 考慮因素： 
1. 電梯維保人員的活動(dòng)空間，考慮在電梯轎廂頂左右側(cè)安裝電梯空調(diào)器。 2. 不破壞轎廂裝飾板裝潢風(fēng)格，考慮利用風(fēng)機(jī)口出風(fēng)。 3. 保證空調(diào)器制冷效果，應(yīng)加回風(fēng)。 
4. 空調(diào)器的冷凝器與電梯平層感應(yīng)相隔30CM以內(nèi)，應(yīng)在感應(yīng)器固定支架上貼保溫棉。

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