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【滑動(dòng)球型鋼支座】滑動(dòng)主要材料性能指標(biāo)
聚四氟乙烯板應(yīng)采用新鮮純料模壓而成,原材料采用SFB-2牌號,其主要力學(xué)性能指標(biāo)符合GB/T 17955-2000《球型支座技術(shù)條件》的相關(guān)規(guī)定。聚四氟乙烯原料的平均粒徑不得大于50μm,模壓成型壓力不得小于30 MPa。其物理機(jī)械性能見表1:聚四氟乙烯板的物理機(jī)械性能項(xiàng) 目 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 性能要求 密 度 GJB 3026 2140~2200kg/m3 拉伸強(qiáng)度 GJB 3026 ≥29 MPa 斷裂伸長率GJB 3026≥300%【滑動(dòng)球型鋼支座】采用的不銹鋼板為1Cr18Ni9Ti精軋或鏡面板,其化學(xué)成份及力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T 3280-92的有關(guān)規(guī)定。鋼板表面加工等級應(yīng)符合No.4拋光精整表面組別的要求。不銹鋼板表面處理的粗糙度Ra不得超過1μm,表面硬度應(yīng)為HV150~HV220。
【滑動(dòng)球型鋼支座】滑移面選用5201-2硅脂,其性能在支座使用地區(qū)的溫度變化范圍內(nèi)應(yīng)保持不變,對支座各部件無害,建筑鋼結(jié)構(gòu)支座怎么安裝,并具有良好的抗臭氧、防腐蝕及防水性能。其理化性能指標(biāo)應(yīng)符合HG/T 2502-93的有關(guān)規(guī)定?!净瑒?dòng)球型鋼支座】鑄鋼件化學(xué)成份和熱處理后的機(jī)械性能及沖擊韌性符合GB/T 11352-89的有關(guān)規(guī)定。
【滑動(dòng)減震球型支座】用聚四氟乙烯在硅脂潤滑條件下與不銹鋼相對摩擦?xí)r,在常溫條件下(23±5℃);壓應(yīng)力30Mpa時(shí)應(yīng)滿足下列要求:初始靜摩擦系數(shù)≤0.012,經(jīng)1KM磨耗試驗(yàn)后的線磨耗率≤15。聚四氟乙烯板的設(shè)計(jì)應(yīng)力為30Mpa,表面應(yīng)壓制儲硅脂凹槽,儲硅脂凹槽的排列方向應(yīng)于主位移方向一致,槽內(nèi)涂滿5201硅脂。
【滑動(dòng)減震球型支座】客運(yùn)專線鐵路橋梁滑動(dòng)球型鋼支座用的聚四氟乙烯板性能要求,將明顯高于普通鐵路支座。主要原因是由于客運(yùn)專線鐵路的行車速度快,高速列車引起橋梁支座的滑動(dòng)速度提高,以鐵路32m箱梁為例,當(dāng)客車以300km/h速度在橋上通過時(shí),在活動(dòng)支座處的相對位移速度可達(dá)6mm/s左右,而且客車的行車密度大,活動(dòng)支座在使用壽命中的累計(jì)滑動(dòng)距離,將明顯大于普通鐵路支座,因此對支座用滑板應(yīng)提出了較高的要求。
【滑動(dòng)減震球型支座】是連接上部構(gòu)造與下部構(gòu)造的重要部件,衡水鋼結(jié)構(gòu)支座怎么安裝,隨時(shí)將上部構(gòu)造的反力傳遞到下部構(gòu)造,它具有適應(yīng)上、下部構(gòu)造變位的功能并應(yīng)分配水平力和適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)角變形。另外,支座要確保構(gòu)造物的安全,所以必須具有與其使用年限相適應(yīng)的耐久性。因此,在支座施工時(shí),注意細(xì)心清掃,對維修管理也必須充分考慮。公路橋梁支座除應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外,安裝是相當(dāng)終于的環(huán)節(jié),如板式橡膠支座對水平面應(yīng)仔細(xì)校核,支座不得發(fā)生偏歪,不能脫空;盆式球形支座的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確,安裝平整,且應(yīng)注意使其滑動(dòng)方向符合設(shè)計(jì)要求等。對于支座安裝的具體要求和注意事項(xiàng),將在有關(guān)章節(jié)中進(jìn)一步敘述。
【 滑動(dòng)減震球鉸支座】 其一:爆發(fā)時(shí),首先是大地在做往覆水平運(yùn)動(dòng),由于建筑物基礎(chǔ)插入大地,因而必然隨大地的往覆水平運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng),建筑物上部結(jié)構(gòu)也因此運(yùn)動(dòng),雙向鋼結(jié)構(gòu)支座怎么安裝,但是建筑物上部結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)形式不是水平運(yùn)動(dòng)(因而根本就沒有受水平的作用),而是因基礎(chǔ)在受水平力運(yùn)動(dòng)中,產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)力傳遞到上部結(jié)構(gòu),迫使上部結(jié)構(gòu)沿受力方向,作反方向S形式傾斜擺 【 滑動(dòng)減震球鉸支座】 總之都在建筑設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)方面設(shè)法擺脫在災(zāi)害時(shí),嚴(yán)重威脅著人們的生命安全的插入式剛箍捆住內(nèi)力的結(jié)構(gòu)體系。其實(shí)質(zhì)都反映了對“似地球?yàn)橄喈?dāng)好的慣性參考系”為指導(dǎo)理論,所制定的現(xiàn)行抗震硬抗、死抗打擊設(shè)計(jì)規(guī)范的動(dòng)搖,本質(zhì)上也是改變了建筑結(jié)構(gòu)受力體系,而不在似地球?yàn)殪o止不動(dòng)的慣性參考系了。
【 滑動(dòng)減震球鉸支座】 1、 現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)與場地效應(yīng)的問題現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì),是根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)和建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)而來的。結(jié)構(gòu)力學(xué)和結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范,將破壞力簡化并規(guī)定為在建筑物上部結(jié)構(gòu)中的水平運(yùn)動(dòng)力,對建筑物的水平作用力與反作用力的硬抗平衡,這一規(guī)定實(shí)質(zhì)上存在著嚴(yán)重的問題和錯(cuò)誤。
球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成。
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