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由于液體具有黏性,液壓站價(jià)格,在管路中流動(dòng)時(shí)又不可避免地存在著摩擦力,所以液體在流動(dòng)過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現(xiàn)為壓力損失。壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過一段距離時(shí),因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失??偟膲毫p失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在,所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)工作時(shí)所需的1大工作壓力,一般可將系統(tǒng)工作所需的1大工作壓力乘以一個(gè)1.3~1.5的系數(shù)來估算。
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1.液壓站降溫的話,那么有哪些好處呢?
液壓站降溫的話,其所帶來的好處有:
好處一:防止因油溫變化而影響到工作精度。
好處二:防止油質(zhì)因溫度高而變質(zhì)。
2.液壓站上,安裝什么后,就可以直接控制液壓執(zhí)行元件的工作了?
液壓站上,安裝了液壓閥后,就可以直接控制液壓執(zhí)行元件的工作了。
3.為何液壓站蓄能器只能充裝氮?dú)猓?/p>
液壓站蓄能器充裝氮?dú)?,能夠保證液壓油的品質(zhì),因?yàn)榈獨(dú)庑再|(zhì)穩(wěn)定。
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油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下:1)元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,液壓站公司,固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中,對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外,系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕,導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
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