風(fēng)管設(shè)計(jì)

1 風(fēng)管內(nèi)的氣流速度

之所以特別注意氣流速度主要是為了對(duì)付噪音。如果風(fēng)速高，就可使用細(xì)風(fēng)管，從而節(jié)省工程費(fèi)用。但是反過來增加電機(jī)的動(dòng)力卻不夠經(jīng)濟(jì)。

低速風(fēng)管大值(m/s)

歷來低速風(fēng)管中，送風(fēng)管以0.8-1.5Pa/m(平均1.00Pa/m)為基準(zhǔn)?；仫L(fēng)管以0.6-1.0Pa/m(平均0.82Pa/m)為基準(zhǔn)。

這里之所以縮小回風(fēng)管的風(fēng)速值，除了對(duì)付噪音之外，杭州通風(fēng)管道，還有風(fēng)管強(qiáng)度上的理由。因回風(fēng)管位于吸風(fēng)部分，與風(fēng)管相反，受到來自外部的壓力，要注意減輕其負(fù)荷。

風(fēng)管氣體流動(dòng)的阻力損失

氣體在管道中流動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)的壓力發(fā)生變化。動(dòng)壓變化是由于管道斷面的改變，或者由于支管的匯合，使其中的流速改變而造成的，通風(fēng)管道價(jià)格，流速的變化也引起管道內(nèi)靜壓的變化（動(dòng)壓與靜壓相互轉(zhuǎn)化）。靜壓變化是由于氣流流動(dòng)與管壁之間的摩擦造成的壓力損失（稱為摩擦阻力）和氣流通過各設(shè)備以及管道的彎頭、三通等局部構(gòu)件形成的壓力損失（稱為局部阻力）造成的（通風(fēng)系統(tǒng)中忽略管道中各點(diǎn)高度的影響）。

潔凈總風(fēng)管上的支管應(yīng)通過放樣制作三通或四通整體結(jié)構(gòu)， 轉(zhuǎn)接處應(yīng)為圓弧 或斜角過渡。 若為施工方便在總管上開口接支管（俗稱馬鞍口連接） ， 無圓弧過渡不僅風(fēng)阻大影響氣流組織， 而且支管翻邊用鉚釘與總管固定， 接口處密封差極易漏風(fēng)。 現(xiàn)場(chǎng)確要在總管上開口， 應(yīng)用“支管暗咬口” （施工困難，通風(fēng)管道安裝， 密封性及強(qiáng)度好） 或“插片式咬口” （密封性及強(qiáng)度差，通風(fēng)管道廠家， 易脫開） 形式， 總、 支管連接處要有斜角過渡， 前后要增加 U 形支架， 以保證強(qiáng)度且不易脫開。

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