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如果靜音柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量,加速缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與靜音柴油發(fā)電機(jī)組的噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變,故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢,噴油壓力升高的時(shí)間越長(zhǎng),燃油霧化質(zhì)量越差,而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長(zhǎng)時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過(guò)低,燃燒不完全,由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。
野外施工柴油發(fā)電機(jī)組燃油應(yīng)存放于的庫(kù)房?jī)?nèi),庫(kù)內(nèi)的設(shè)施必須符合消防部門(mén)的規(guī)定。添加燃油前,應(yīng)先關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)組,待柴油發(fā)電機(jī)組冷卻后再添加,500kw柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)一臺(tái),以防止燃油濺到溫度較高的機(jī)件上而著火,造成災(zāi)害。在使用油桶加注柴油之前,要經(jīng)過(guò)充分沉淀,沉淀時(shí)間在3天以上。加油時(shí)還應(yīng)仔細(xì)過(guò)濾,以防機(jī)械雜質(zhì)的混入。在操作時(shí)還應(yīng)保持儲(chǔ)油容器和加油工具的清潔。
使用的燃油種類(lèi)應(yīng)與發(fā)電機(jī)使用說(shuō)明書(shū)或標(biāo)簽上要求的相符。柴油中若有其他燃油存在,燃燒性能將顯著變差,柴油發(fā)電機(jī),導(dǎo)致起動(dòng)困難,甚至不能起動(dòng)。其他燃油進(jìn)入氣缸還會(huì)沖刷氣缸潤(rùn)滑油膜,加速氣缸的磨損。
機(jī)油過(guò)多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率??得魉拱l(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng),這時(shí)機(jī)油過(guò)多,曲軸柄、連桿就產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)。曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油就會(huì)耗費(fèi)能量,柴油發(fā)電機(jī)180kw,這在無(wú)形中導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低,并增加油耗。機(jī)油過(guò)多不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,還會(huì)出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音加大等現(xiàn)象。
機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油過(guò)多,曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油飛濺,大量飛濺的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒,從而就造成排氣管冒藍(lán)煙,也就是"燒機(jī)油”"。
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