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隨著頁(yè)巖氣等非常規(guī)油氣資源的規(guī)?;_(kāi)發(fā),為提高開(kāi)發(fā)效率和降低開(kāi)發(fā)成本,油氣開(kāi)發(fā)方式逐步由直井向水平井,單井向叢式井轉(zhuǎn)變。“工廠化”鉆井和壓裂作業(yè)將成為未來(lái)頁(yè)巖氣主要開(kāi)采模式,井場(chǎng)電網(wǎng)預(yù)先架設(shè)為電驅(qū)動(dòng)壓裂車(chē)的應(yīng)用提供了可能。壓裂車(chē)廠家,電驅(qū)動(dòng)壓裂車(chē)可有效解決現(xiàn)有壓裂車(chē)存在的燃油消耗大、發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器配套困難等缺陷,油田固井車(chē)價(jià)格,是實(shí)現(xiàn)頁(yè)巖氣環(huán)保、低成本開(kāi)發(fā)的途徑之一。
石油壓裂車(chē)作為石油工業(yè)中的車(chē)輛之一,通過(guò)使用大量高壓液體在短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)巖石層形成裂縫,并將支撐劑注入接縫中。從而增加油層的滲透,黑龍江固井車(chē),并增加石油產(chǎn)量。其機(jī)械結(jié)構(gòu)有四個(gè),其中壓裂車(chē)上裝載的壓裂泵的系統(tǒng)是石油壓裂車(chē)的主體。就能源開(kāi)采的新趨勢(shì)而言,隨著技術(shù)科學(xué)合理的發(fā)展,石油壓裂車(chē)的性能要求也將越來(lái)越高。油壓卡車(chē)需要具有許多性能,如抗磨損和耐腐蝕性。因此,石油壓裂車(chē)的維護(hù)操作也很重要。
我國(guó)壓裂裝備經(jīng)過(guò) 20 多年的發(fā)展,技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力基本達(dá)到先進(jìn)水平,固井車(chē)價(jià)格,但在設(shè)計(jì)理念、控制水平、產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性方面尚有一定差距。目前國(guó)內(nèi)已研制出世界較大單機(jī)功率 2 237 kW 的車(chē)載壓裂車(chē),石油固井車(chē),較大工作壓力 140 MPa,較大流量 3 m3/min,可有效解我國(guó)井場(chǎng)偏僻和作業(yè)場(chǎng)地有限的問(wèn)題。壓裂車(chē)均采用“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)—變速箱—壓裂泵”的動(dòng)力方案,不僅存在噪音大、污染高、工人作業(yè)條件差、作業(yè)成本高等缺點(diǎn),而且大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱尺寸、重量大,不利于車(chē)載方案的設(shè)計(jì)和大功率壓裂車(chē)的開(kāi)發(fā)。
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