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軌道式集裝箱門式起重機(jī)是常用的一種集裝箱門式起重機(jī),由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)必須要在軌道上運(yùn)行,所以運(yùn)行空間沒有輪胎式的轉(zhuǎn)運(yùn)空間大。雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同,雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要有以下特點(diǎn):
?、倨鹕俣容^低而大車運(yùn)行速度較高。
?、谛≤囘\(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定。
?、郛?dāng)跨度超過40m時(shí),大車高速運(yùn)行過程中,由于兩側(cè)門腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移,為此設(shè)置同步裝置,通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步。
④為滿足較高的使用要求,電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)是大型起重機(jī)械,雙梁抓斗門式起重機(jī),歡迎大家來(lái)電咨詢訂購(gòu)中原起重的產(chǎn)品。
門式起重機(jī)在使用時(shí)要注意有一些貨物是不能進(jìn)行吊裝的,今天我們門式起重機(jī)廠家給大家簡(jiǎn)單說一下這種情況吧。
1、貨物重量一般在吊裝前都是有標(biāo)注的,如果沒有進(jìn)行標(biāo)注不知道貨物具體重量是不能做吊裝的,我們不清楚它的重量是否超過了門式起重機(jī)的載荷。
2、吊裝環(huán)境視線不好,比較昏暗,這種情況下是不能做吊裝動(dòng)作的,工作環(huán)境的光線不好,作業(yè)時(shí)容易發(fā)生故障,不好指揮,操作人員安全也會(huì)受到威脅
3、貨物重量如果超過起吊載荷,是不能進(jìn)行吊裝的,雙梁抓斗門式起重機(jī)制造廠家,超載運(yùn)行對(duì)起重機(jī)的各部位零件都有損害,對(duì)吊鉤也有很嚴(yán)重的損害。
4、吊裝的物品要固定好,避免在作業(yè)時(shí)中途會(huì)有掉落的危險(xiǎn),注意檢查吊索如果不符合安全要求是不能進(jìn)行作業(yè)的。
5、貨物在做吊裝作業(yè)時(shí)在中途是不能做其他動(dòng)作的,如果要進(jìn)行加工需要將貨物放下,雙梁抓斗門式起重機(jī)定制,或者在加工好了之后再吊裝。
6、吊裝的物品擺放要整齊,不能是歪斜的,在吊裝時(shí)容易掉落,如果發(fā)現(xiàn)貨物不整齊操作人員有權(quán)拒絕吊裝。
小編為大家簡(jiǎn)單列舉了六條不能吊裝的情況,用戶在操作門式起重機(jī)的時(shí)候要注意這些方面問題,如果您還有其它問題想要咨詢,歡迎隨時(shí)來(lái)電,雙梁抓斗門式起重機(jī)廠家制造,竭誠(chéng)為您服務(wù)。
門式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)的靜功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)主要是受起重機(jī)作業(yè)運(yùn)行(Windows)速度、整機(jī)效率(efficiency)、所承受的運(yùn)行阻力(zǔ lì)等因素(factor)影響的。而運(yùn)行阻力又包括風(fēng)阻力、運(yùn)輸阻力、接觸摩擦阻力等等,特別是在室外的是時(shí)候,風(fēng)阻力的計(jì)算(calculate )就顯得尤為重要。所以我們?cè)谶x擇(Select)門式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)的時(shí)候,一般都是綜合考慮(cider)以上這些因素來(lái)進(jìn)行選擇(Select)的。
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