（3）內(nèi)燃機(jī)-電力傳動(dòng)傳動(dòng)路線是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)，然后帶動(dòng)各工作裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是利用直流電機(jī)的優(yōu)良工作特性，使高空作業(yè)車獲得好的作業(yè)性能，但質(zhì)量較重，費(fèi)用較高。（4）內(nèi)燃機(jī)-液壓傳動(dòng)等傳動(dòng)方式可充分利用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且易于實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速和運(yùn)動(dòng)方向的變化，傳動(dòng)平穩(wěn)、操縱簡(jiǎn)便省力，能防止過載，因此大部分高空作業(yè)車采用此種傳動(dòng)方式。

常見故障

故障8：油缸、馬達(dá)運(yùn)動(dòng)不均勻，有爬坡現(xiàn)象原因：⑴液壓系統(tǒng)中存有空氣負(fù)載后被顯著壓縮，使運(yùn)動(dòng)不均勻。⑵運(yùn)動(dòng)摩擦面之間缺乏潤(rùn)滑。⑶運(yùn)動(dòng)部件與非部件之間的間隙過小，或運(yùn)動(dòng)工作部件變形。排除方法：⑴將油箱加足油并對(duì)各油缸分別再高速全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)若干次。⑵經(jīng)常加涂黃油潤(rùn)滑。⑶檢查調(diào)整各運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙松緊適度。故障9：支腿運(yùn)動(dòng)緩慢，8米剪叉車出租，收放失靈甚至不動(dòng)原因：⑴溢流閥失靈或壓力過低。⑵油缸內(nèi)漏油，12米剪叉車租賃，油封損壞而降低了油缸容積效率，油泵排量不足，換向閥失靈或內(nèi)漏嚴(yán)重。⑶雙向液壓鎖內(nèi)的滑閥錐面與閥座接觸線間有異物或有傷痕。⑷缸內(nèi)有空氣。排除方法：⑴檢修，更換或調(diào)壓。⑵更換油封、油泵排量不足，不加大油門，頂山街道剪叉車，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，換向閥失靈，8米剪叉車租賃，輕則修，重則換。⑶拆開清洗，重則更換，輕則重新研配⑷往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次，排除空氣。

行走式升降平臺(tái)車具有超重載荷搬運(yùn)、自行式、機(jī)動(dòng)靈活、高穩(wěn)定性以及高通過性等特性，以上各種是如何保證明現(xiàn)的呢？下面我們來分析一下，液壓升降機(jī)的整個(gè)升降動(dòng)作都是在平臺(tái)不再移動(dòng)，放下四個(gè)安全支撐腿的狀況下完成的，同時(shí)通過轉(zhuǎn)向升降液壓系統(tǒng)完成了斜行、橫行、八字轉(zhuǎn)向、擺頭擺尾、中心回轉(zhuǎn)等多種轉(zhuǎn)向方式，也滿足了不同路況與不同載重量工況下的支撐工作狀態(tài)。當(dāng)橡膠充氣車胎的平臺(tái)車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于車胎接觸空氣條件不同，各方向盤組負(fù)荷不同，構(gòu)成控制轉(zhuǎn)向壓力的液壓缸也不同。在液壓升降機(jī)轉(zhuǎn)向過程中，要求一切的車輪必需具有和諧性，否則就會(huì)惹起車胎的磨損和轉(zhuǎn)向行駛過程的不穩(wěn)定。



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