一汽解放推出新J6P自卸車型

由于輪減橋橋包較小，因此增大了離地間隙，提高車輛通過性。同時還能提供更大的輪上驅(qū)動力，在惡劣工況下有較好的適應(yīng)性。

該車速比為5.921，更加適合自卸車工作環(huán)境。前、后橋均采用了多片彈簧承載結(jié)構(gòu)，能保障車輛大重量的承載性。

由于西南地區(qū)山路較多，坡度也比較陡，使得大馬力的車型在市場上擁有更強(qiáng)的競爭力。此次一汽解放推出的新J6P自卸車型，J6M載貨車，進(jìn)行了的升級，擁有更強(qiáng)的動力與裝載能力，能夠滿足用戶對重載的需求。至于實(shí)際表現(xiàn)怎樣，我們將持續(xù)觀注該車動向。這輛解放J6P為充換一體渣土自卸車，是一輛純電動的新能源車，型號是CA3310P66L4T4A1BEV型。整車尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，軸距1950 3100 1350mm。車廂尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可選裝6500/7500廂長和900/1200廂高，天津J6M載貨車，它采用8×4驅(qū)動形式，比較適合城建渣土、資源運(yùn)輸、市政路橋等工程運(yùn)輸領(lǐng)域使用，整車整備質(zhì)量18.2噸，大允許總質(zhì)量31噸。整體上與普通的解放J6P后八自卸車基本相同，所不同的是，J6M載貨車價位，這輛充換一體自卸車的駕駛室后面多了一個黑色的電池艙，車廂長度相應(yīng)減小了一部分，電池組占用空間，這點(diǎn)是可以理解的。

解放J6P新能源自卸車

對于新能源車型來說，續(xù)航里程和毫無爭議的成為了產(chǎn)品選擇的決定性因素，雖然解放J6P新能源自卸車在續(xù)航里程數(shù)據(jù)上看起來不太體面，但還是從其使用場景出發(fā)，只要做到通勤一次，快充一次就足夠了，所以J6P新能源的動力部分還是基本滿足其定義的工況所需。

考慮到動力儲備系統(tǒng)的低溫使用工況，J6P新能源還配備了充電預(yù)熱系統(tǒng)，這對于使用安全性和充電效率來說都是非常重要的。在車輛使用的可靠性部分，謹(jǐn)小慎微的設(shè)計還是滲透到了車型的每一處角落。

總體來說，解放J6P新能源自卸車在其適用的工作環(huán)境來說優(yōu)勢還是相當(dāng)?shù)拿黠@，對于短駁需求較頻繁和一些污染控制嚴(yán)格的領(lǐng)域，這款車型對企業(yè)來說不失為一個好的選擇。

一、J6P渣土自卸車

針對渣土運(yùn)輸用戶經(jīng)常在基坑道短途運(yùn)輸，用戶重車爬坡關(guān)注動力性，運(yùn)輸過程中關(guān)注可靠性，用戶年輕化關(guān)注舒適性，城市道路中關(guān)注安全性，年輛上牌關(guān)注輕量化等運(yùn)營全過程進(jìn)行深入分析并進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，形成優(yōu)勢，多拉快跑心不慌，開車更穩(wěn)當(dāng)省力，開車不是苦差事。

(1)動力性：可匹配工程版9升機(jī)CA6DL3(350馬力)，11升機(jī)CA6DM2（420馬力)，進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化及可靠性提升，保證動力強(qiáng)勁，負(fù)重爬坡不發(fā)虛。

(2)可靠性：匹配工程版變速器（12TAX260M)，針對軸承，油封優(yōu)化，對同步器加強(qiáng)并采用強(qiáng)制潤滑技術(shù)，j6p和j6m的區(qū)別載貨車，提升產(chǎn)品壽命，對前簧增加橡膠輔簧，后簧由3主片改為4主片，提升承載性和使用壽命，穩(wěn)重可靠，可堪重任。

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