標(biāo)題

計(jì)通常以常規(guī)做法設(shè)計(jì)，配筋不足，橋梁養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，結(jié)構(gòu)本身剛度不夠，伸縮縫靠背混凝上容易出現(xiàn)橫向裂縫、破損；②對伸縮縫的伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確，沒有考慮到伸縮縫安裝時的實(shí)際溫度對伸縮縫的影響。 （2）施工方面原因：①伸縮縫錨固件焊接只注重表面，賀州橋梁養(yǎng)護(hù)，不注重內(nèi)部質(zhì)量。錨固件的焊接數(shù)量不足、焊接強(qiáng)度不夠，在荷載沖擊下，容易開焊，出現(xiàn)靠背混凝土離骨觀象，進(jìn)一步容易引起混凝上破碎及型鋼斷裂；②施工時，未嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)安裝，造成伸縮縫破壞。如伸縮未充分按照當(dāng)時氣溫來確定初始縫寬，造成通車后伸縮縫抵?jǐn)n；

對中小跨徑連續(xù)現(xiàn)澆箱梁（20m～30m），橋梁日常養(yǎng)護(hù)，主要檢查裂縫，裂縫多發(fā)生在箱梁跨中底板、腹板附近，橋梁噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，底板預(yù)應(yīng)力錨固附近局部范圍內(nèi)出現(xiàn)拉應(yīng)力易引起底板開裂；以及支點(diǎn)處頂板，若頂板開裂，雨季箱梁內(nèi)必然積水，鋼筋和預(yù)應(yīng)力束就有可能銹蝕。

因此，在基本構(gòu)件的檢查中，一定要細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)缺陷后，應(yīng)結(jié)合觀察到缺陷的種類、部位、范圍及嚴(yán)重程度，從設(shè)計(jì)、施工及使用年限，使用狀態(tài)記錄出發(fā)，進(jìn)行綜合分析，使之得到切合實(shí)際的初步判斷。確定是否應(yīng)該進(jìn)行靜荷載和動荷載試驗(yàn)，對橋梁進(jìn)行綜合評估。

②橋面防水層。高速公路橋梁不同于聲調(diào)道路橋梁，其承受高速行車的沖擊、剪切力都較城市道路橋梁要大很多，用于城市道路橋梁防水層的卷材并不適用于高速公路橋梁，這也是較早采用防水卷材的高速公路橋梁多出現(xiàn)橋面瀝青混凝土推移病害的原因。 （2）施工方面原因：①原材料控制不嚴(yán)。水泥混凝土水灰比不佳，強(qiáng)度不足，很容易造成水泥鋪裝層局部破壞。以及瀝青混凝上級配控制不嚴(yán)，瀝青油不符合規(guī)范要求，容易造成瀝青混凝土鋪裝層車轍、開裂；

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