刀片電池的誕生，比較早可以關(guān)聯(lián)到空間利用率這個(gè)概念上。電動(dòng)汽車的空間非常寶貴，設(shè)計(jì)師會(huì)盡可能為消費(fèi)者創(chuàng)造更多的車內(nèi)空間，提升舒適度，但這也意味著壓縮了電池的空間。因此，空間利用率越高，就意味著在有限的空間內(nèi)可以布置更多的電池，嘉定區(qū)新一代刀片電池系統(tǒng)拆解，從而提高能量密度和續(xù)航里程。而傳統(tǒng)電池包，需要由電芯組成電池模組，再由模組組成電池包，嘉定區(qū)新一代刀片電池系統(tǒng)拆解。其中，在模組中電池的空間利用率只有80%，嘉定區(qū)新一代刀片電池系統(tǒng)拆解，其余空間都讓給了模組的結(jié)構(gòu)件；而模組成包還需要大量的梁結(jié)構(gòu)來承重，又占去了50%的包內(nèi)空間。刀片電池的設(shè)計(jì)使得它在短路時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快。嘉定區(qū)新一代刀片電池系統(tǒng)拆解

刀片電池在整車上是兼容BEV、PHEV兩種不同的設(shè)計(jì)，所以目前看下來都是這樣統(tǒng)一地堆在電池系統(tǒng)上方的設(shè)計(jì)。電池管理系統(tǒng)是集成在這個(gè)配電盒里面，需要注意的是，這里BMU取消了外殼，BMU嵌入在BDU里面，然后擰上了一塊蓋板。在電池管理系統(tǒng)里面，配了兩個(gè)主接觸器，回路里面有一個(gè)比亞迪自制的Shunt電流傳感器，還有一根400A的熔絲。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是續(xù)航同樣提升了50%以上。這也說明了“漢”在比亞迪品牌中的定位，這樣結(jié)合比亞迪所有新技術(shù)的車型，上市之后肯定能給消費(fèi)者帶來新能源汽車的全新標(biāo)準(zhǔn)。普陀區(qū)磷酸鐵鋰刀片電池可以說，刀片電池是比亞迪為行業(yè)送上的一份重量級(jí)禮物。

熟悉新能源車行業(yè)的人們應(yīng)該明白，雖然消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的需求是多種多樣的，有的消費(fèi)者對(duì)新能源車的期待是更智能，有的消費(fèi)者對(duì)新能源車的要求是長(zhǎng)續(xù)航，需求各異，但底線卻都是安全。因此，對(duì)于企業(yè)乃至行業(yè)來說，產(chǎn)品沒有安全，一切都無從談起，都是無根之木。刀片電池之所以震撼業(yè)界，正是因?yàn)樗陌踩苑浅：茫h(yuǎn)超三元鋰電池。超級(jí)安全，是刀片電池的比較大的優(yōu)勢(shì)，吸引了所有的目光。但其實(shí)，在“安全”光芒的籠罩之下，刀片電池還有諸多“未揭秘”的優(yōu)勢(shì)。超級(jí)強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)為消費(fèi)者帶來更好的車輛操控性能和續(xù)航體驗(yàn)。

5年以后，充電配套設(shè)施會(huì)比現(xiàn)在好得多——公司、家里、商場(chǎng)、高速公路都有充電樁，沒有必要為保證續(xù)航，讓汽車搭載那么多電池。從實(shí)用角度講，如果是個(gè)人使用，新能源車?yán)m(xù)航在三四百公里就足夠了。使用耐高溫和具有絕緣性能的高溫陶瓷涂層，使得電芯內(nèi)部短路概率極低；電池包方面，減少了結(jié)構(gòu)件，并且線束排布簡(jiǎn)單，降低外部短路的概率。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪還公布了“刀片電池”和三元鋰電池的針刺穿透測(cè)試對(duì)比。紋絲不動(dòng)的“刀片電池”和劇烈燃燒的三元鋰電池，讓人印象深刻。比亞迪刀片電池通過改造電池包的設(shè)計(jì)與工藝，將電池包整體空間利用率由40%提升至60%。

多方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)，賦能刀片電池安全上限，陶瓷涂層對(duì)于鋰離子電池性能有重要的影響，尤其是對(duì)鋰電池安全性能具有重要的意義。多方位的安全涂層，當(dāng)電芯發(fā)生內(nèi)短時(shí)，不會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)，安全性能極大地提升。不但能明顯地提高安全性，還能提高電池的循環(huán)等綜合性能。刀片電池通過在關(guān)鍵部位，使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，獲得非常高的安全性。大尺寸疊片工藝和多方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)的加持下，刀片電池充電循環(huán)壽命超4500次，即電池充電4500次后衰減低于20％?！俺?jí)安全”是刀片電池的特點(diǎn)。普陀區(qū)比亞迪刀片電池結(jié)構(gòu)

在鐵鋰電池本身的穩(wěn)定性上，刀片電池又做成了輕薄的長(zhǎng)條形。嘉定區(qū)新一代刀片電池系統(tǒng)拆解

之所以選擇在現(xiàn)今推出這項(xiàng)技術(shù)，也在于對(duì)資本市場(chǎng)層面的考量。受補(bǔ)貼退坡的影響，比亞迪新能源汽車在2019年銷量并不太理想，加上今年年初的突發(fā)事件影響，其市場(chǎng)表現(xiàn)受挫嚴(yán)重，作為一家業(yè)務(wù)覆蓋面很廣的上市公司，比亞迪的股價(jià)是其一大命門（當(dāng)然，所有上市公司都應(yīng)該有這方面的顧慮，這一點(diǎn)無可厚非），“刀片電池”從概念預(yù)熱到現(xiàn)在即將量產(chǎn)，整個(gè)過程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)大多都能拉高比亞迪的股價(jià)。同時(shí)，除了家用車之外，比亞迪在電動(dòng)大客車等商用車方面耕耘也很深，長(zhǎng)形磷酸鐵鋰一直都是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。嘉定區(qū)新一代刀片電池系統(tǒng)拆解

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