一汽解放推出新J6P自卸車型

由于輪減橋橋包較小，因此增大了離地間隙，提高車輛通過性。同時還能提供更大的輪上驅(qū)動力，在惡劣工況下有較好的適應(yīng)性。

該車速比為5.921，更加適合自卸車工作環(huán)境。前、后橋均采用了多片彈簧承載結(jié)構(gòu)，能保障車輛大重量的承載性。

由于西南地區(qū)山路較多，坡度也比較陡，使得大馬力的車型在市場上擁有更強的競爭力。此次一汽解放推出的新J6P自卸車型，進行了的升級，J6M牽引車總經(jīng)銷，擁有更強的動力與裝載能力，能夠滿足用戶對重載的需求。至于實際表現(xiàn)怎樣，我們將持續(xù)觀注該車動向。這輛解放J6P為充換一體渣土自卸車，是一輛純電動的新能源車，型號是CA3310P66L4T4A1BEV型。整車尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，軸距1950 3100 1350mm。車廂尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可選裝6500/7500廂長和900/1200廂高，它采用8×4驅(qū)動形式，比較適合城建渣土、資源運輸、市政路橋等工程運輸領(lǐng)域使用，整車整備質(zhì)量18.2噸，大允許總質(zhì)量31噸。整體上與普通的解放J6P后八自卸車基本相同，所不同的是，這輛充換一體自卸車的駕駛室后面多了一個黑色的電池艙，車廂長度相應(yīng)減小了一部分，電池組占用空間，這點是可以理解的。

P2電機21度電460馬力J6P混動版

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車側(cè)的拉花讓我確定，這臺車的混動形式和去年那臺JH6一樣，都是HEV的混動形式。作為一款不用考慮充電的混動形式，HEV混動結(jié)合電驅(qū)動的優(yōu)異特性外，在使用的便利程度上和普通的柴油車一樣，加油就能跑，并兼顧動力和油耗。

從外形上看，這臺混動J6P依舊采用現(xiàn)款J6P的造型設(shè)計，經(jīng)典的雄鷹展翅LOGO加上蜂窩狀進氣中網(wǎng)

和普通J6P不一樣的地方就是藍色的鷹標(biāo)LOGO和兩側(cè)藍色的拉花。藍色代表藍天，J6M牽引車多少錢，混動車型不僅節(jié)約燃油，提升動力，好處還是體現(xiàn)在污染排放上。

11L黃金排量發(fā)動機 排半駕駛室，解放J6P后八自卸車速評

蹬車踏板依舊為三級，級為前后運動型蹬車踏板，第二級和第三級為固定式，門徽依舊為三個從遠到進的FAW組成，J6P-460為J6P系列460馬力的意思。

11L黃金排量發(fā)動機 排半駕駛室，J6M牽引車，解放J6P后八自卸車速評

內(nèi)飾方面

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車門內(nèi)襯板依舊采用常見的硬塑材質(zhì)，肘部采用布藝包裹。

標(biāo)配帶多向調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅，電動門窗，方向盤為解放普通的四幅方向盤，方向盤右側(cè)的功能鍵依次是雙閃燈，電氣喇叭轉(zhuǎn)換，J6M牽引車銷售，后霧燈，大燈高度調(diào)節(jié)，取力器控制前霧燈，節(jié)油開關(guān)，輪間差速鎖和軸間差速鎖，原車標(biāo)配兩個24V120W車載電源。

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