步進(jìn)減速機(jī)使用規(guī)范與要求方面的內(nèi)容

確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的步進(jìn)減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，準(zhǔn)確保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性，這是斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)之一 。接下來(lái)小編介紹該產(chǎn)品的使用規(guī)范與要求方面的內(nèi)容 。

1、選用優(yōu)良鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。該設(shè)備的蝸輪蝸桿選用錫青銅鍛造，斜齒輪減速機(jī)外殼的拋光潔度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在噴涂前需要進(jìn)行酸洗，使產(chǎn)品更耐腐蝕，合理防止漏油。

2、是步進(jìn)減速機(jī)潤(rùn)滑脂一般使用220#機(jī)油，密封圈需要加入調(diào)節(jié)劑和防漏劑，使密封圈保持柔軟和延展性。在標(biāo)準(zhǔn)允許的條件下，應(yīng)盡可能減少后期安裝。當(dāng)斜齒輪減速機(jī)安裝在后置裝置中時(shí)，添加的油脂量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)裝置中添加的油脂量，這容易導(dǎo)致減速器的燃燒和漏油。

步進(jìn)減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕產(chǎn)生有哪些原因

步進(jìn)減速機(jī)齒輪嚴(yán)重點(diǎn)蝕會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行時(shí)振動(dòng)大，油溫升高，軸承磨損加劇，甚至減速器使用2-3年都需要檢修。通過(guò)我司減速器2016年年度維修統(tǒng)計(jì)?？梢钥闯?，減速器在使用過(guò)程中，齒面點(diǎn)蝕是常見(jiàn)的損壞形式。

1點(diǎn)蝕概念

當(dāng)一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，在兩個(gè)齒面之間發(fā)生循環(huán)變化的接觸應(yīng)力。如果這種接觸應(yīng)力超過(guò)了齒面材料的接觸疲勞限值，一段時(shí)間后，齒輪就會(huì)出現(xiàn)在齒面表面。微觀裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展和擴(kuò)展，齒面金屬表面會(huì)發(fā)生剝落，形成凹坑。這種現(xiàn)象叫做點(diǎn)蝕。當(dāng)發(fā)生點(diǎn)狀腐蝕時(shí),步進(jìn)減速機(jī)牙齒表面的支承面積迅速減少,和接觸應(yīng)力急劇增加,這不僅加劇了齒面疲勞損傷,但也破壞了齒面嚙合的準(zhǔn)確性,造成相當(dāng)大的動(dòng)載荷,導(dǎo)致大塊齒輪齒面剝離和廢料。

2點(diǎn)蝕機(jī)理與過(guò)程

步進(jìn)減速機(jī)齒面點(diǎn)蝕是齒面疲勞磨損的一種，是指齒輪嚙合時(shí)齒面在交變應(yīng)力作用下失效而產(chǎn)生裂紋和微芯片分離的結(jié)果。根據(jù)Krazhanriski的磨損疲勞理論，點(diǎn)蝕的基本機(jī)理是:由于表面粗糙度和波紋的存在，兩齒面之間的表面接觸是不連續(xù)的;磨損是由局部變形和局部接觸面積引起的。應(yīng)力導(dǎo)致材料力學(xué)失效的過(guò)程;摩擦表面某些部位的材料疲勞失效取決于接觸區(qū)域的交變載荷。點(diǎn)蝕過(guò)程由三個(gè)發(fā)展階段組成。一個(gè)是表面的相互作用;二是摩擦作用下接觸材料表面性能的變化;三是表面的破壞和磨損顆粒的脫落。表面相互作用是這三個(gè)發(fā)展階段中重要的階段。同時(shí)，須考慮相互作用的二重性和接觸的不連續(xù)性。

步進(jìn)減速機(jī)的密封要求和作用

步進(jìn)減速機(jī)對(duì)于其自身的密封效果還是有著一定要求的，不然達(dá)不到其規(guī)定的密封要求就無(wú)法保障設(shè)備的密封效果。那么該設(shè)備的密封要求有哪些呢？我們一起來(lái)看看吧。

1、步進(jìn)減速機(jī)的箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但能夠涂密封膠或水玻璃以保證密封。

2、裝配減速機(jī)時(shí)，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)運(yùn)用0.05mm的塞尺查看箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性。

3、軸伸密封處應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂，減速機(jī)各密封處應(yīng)嚴(yán)格按要求裝配。設(shè)備的密封性做好才能夠保證它的順利運(yùn)行，才能預(yù)防設(shè)備漏油，有效的提高設(shè)備的生產(chǎn)效率，為使用者帶來(lái)更多的效益。

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