東莞到遼陽回程車返程車回頭車新聞更新至2023省市縣-直達派送，隨著我國全面進入小康社會，疊加消費升級，人們對汽車的需求越來越大，汽車行業(yè)的長期向好趨勢明確，同時中國汽車后市場的規(guī)模也逐漸擴張且增長路徑清晰，汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域?qū)⒂瓉斫Y(jié)構(gòu)性投資機會。

東莞到遼陽回程車返程車回頭車新聞更新至2023省市縣-直達派送，截至目前，我國主要快遞品牌已在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了網(wǎng)點覆蓋，并從“下鄉(xiāng)”向“進村”快速邁進。這得益于農(nóng)村電商的蓬勃發(fā)展和農(nóng)村市場的潛力激活，更離不開物流人才的敢想敢干。“一方面，要在高校物流專業(yè)中設(shè)置涉農(nóng)課程，并與涉農(nóng)物流企業(yè)合作，顴生能夠?qū)W以致用。另一方面，對于非物流專業(yè)的從業(yè)者，尤其抒大農(nóng)民，也要加強在電商、物流等方面的知識技能培訓(xùn)。

東莞到遼陽回程車返程車回頭車新聞更新至2023省市縣-直達派送，存儲云，又稱云存儲，是在云計算技術(shù)上發(fā)展起來的一個新的存儲技術(shù)。云存儲是一個以數(shù)據(jù)存儲和管理為核心的云計算系統(tǒng)。用戶可以將本地的資源上傳至云端上，可以在任何地方連入互聯(lián)網(wǎng)來獲取云上的資源。大家所熟知的谷歌、微軟等大型網(wǎng)絡(luò)公司均有云存儲的服務(wù)，在國內(nèi)，云和微云則是市場占有量的存儲云。存儲云向用戶提供了存儲容器服務(wù)、備份服務(wù)、歸檔服務(wù)和記錄管理服務(wù)等等，大大方便了使用者對資源的管理。

東莞到遼陽回程車返程車回頭車新聞更新至2023省市縣-直達派送公司現(xiàn)備有1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車為客戶提供專線運輸業(yè)務(wù)，同時若有零擔(dān)貨物可與其他零擔(dān)貨物配載發(fā)車，方便您的各種物流需求。

東莞到遼陽回程車返程車回頭車新聞更新至2023省市縣-直達派送 夏經(jīng)理：18825259098運輸貨品： 門窗、機械、鋼鐵、紡織品、家具、食品、建材、化工、電器、IT產(chǎn)品、樹苗、日用品、長途搬家等行業(yè)，普貨、管子、防盜門、活動板房、搬家貨物、展柜、沙發(fā)、席夢思、家具、家電、設(shè)備、配件、鋼構(gòu)、模板、配電柜、挖機、打樁機、鉆機、裝載機、升降機、壓路機、塔吊、叉車、翻斗車、鏟車、工程車、紙品、食品、酒類、飲料、糧食、蔬菜、飼料、樹苗、棉花、紡織品、原料、洗滌品、石油制品、化工、醫(yī)藥、藥材、建材、鋼材、木材、板材、石材、礦產(chǎn)、化工、塑料、機電、機器、儀器、工具、電纜、電線、電子、印刷品、小轎車。
 
 東莞到遼陽回程車返程車回頭車新聞更新至2023省市縣-直達派送公司是經(jīng)市交通運送處理局批閱的特許運營的公路運送公司。自成立以來一向堅持規(guī)范化處理，人性化效勞的主旨，以誠信、務(wù)實、穩(wěn)健的運營風(fēng)格，時刻施行自己的許諾，然后為擴展開展企業(yè)規(guī)劃奠定了堅實的根底，經(jīng)過咱們不斷盡力已建立起完好的處理機構(gòu)和效勞體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、”的效勞使公司敏捷被社會各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已斗爭開展成為一家擁稀有輛5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型運送車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運企業(yè)。企業(yè)對物流控制_力要求。 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè),企業(yè)越是要強化對供應(yīng)和分銷渠道的控制,此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。一般來說,主機廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道或,共應(yīng)鏈過程的控制力比較強,往往選擇自營物流,即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。3、 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點。對于大宗I業(yè)品原料的口運或鮮活產(chǎn)品的分銷,則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對市場的分銷,宜采用地區(qū)。生的專業(yè)物流公司提供支援;雙產(chǎn); . 后線單-的或為主機廠一做配套的企業(yè),則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流 ;對于技術(shù)性較強的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù),企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式;對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說,企業(yè)自營雖有利可圖,但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司做。
 
11月19日，物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進在中物聯(lián)“三新”專題學(xué)習(xí)活動上發(fā)表講話。蔡進指出，要理解關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟講話的精神，認(rèn)識數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的迫切性、數(shù)字化對發(fā)展的深遠(yuǎn)影響、把握發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的目標(biāo)。蔡進強調(diào)，數(shù)字經(jīng)濟是重構(gòu)經(jīng)濟發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)。這里有幾個要素需要把握：首先需要明確數(shù)字經(jīng)濟是生產(chǎn)要素；其次數(shù)字要成為生產(chǎn)要素，必須要有技術(shù)賦能，這個技術(shù)就是數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。推動數(shù)字經(jīng)濟包括四個維度：個維度是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化；第二個維度是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化；第三個維度就是數(shù)字化的治理；第四個維度是數(shù)字的價值化。
蔡進：數(shù)字經(jīng)濟與物流、供應(yīng)鏈的創(chuàng)新發(fā)展

2021年11月19日

本次交流的主題是學(xué)在第34次集體學(xué)習(xí)上的講話，通過學(xué)的講話，深刻領(lǐng)會數(shù)字經(jīng)濟的迫切性、數(shù)字經(jīng)濟對發(fā)展的深刻影響以及未來數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基本的方向。我在這里拋磚引玉，談幾點自己的學(xué)習(xí)體會。

一、理解關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟講話的精神

（一）如何認(rèn)識數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的迫切性指出，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展迫切性有三個維度。即速度，廣度，深度。首先是速度，即“數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展速度之快”。數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展速度是整個經(jīng)濟發(fā)展速度的三倍之多。放眼，去年經(jīng)濟負(fù)增長，但數(shù)字經(jīng)濟還是保持正增長。第二抒度，即“數(shù)字經(jīng)濟輻射范圍之廣”。從廣度來看，上到的航天宇宙的科學(xué)技術(shù)，下到傳統(tǒng)的餐飲業(yè)如美團外賣，都需要數(shù)字化支撐。第三是深度，即“數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)滲透之深”。從影響深度來看，數(shù)字化的元素滲透到整個產(chǎn)業(yè)的全流程。（二）如何認(rèn)識數(shù)字化對發(fā)展的影響深遠(yuǎn)在講話中指出，數(shù)字化對發(fā)展的影響非常深遠(yuǎn)。數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展對未來的發(fā)展都具有非常大的影響，而且這種影響是具有顛覆性的。這一方面也包含三個維度，即數(shù)字經(jīng)濟

的發(fā)展正在成為重組要素資源、重塑經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改變競爭格局的關(guān)鍵力量。重組重塑和改變，不是原有的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上的修修補補，也不是原有資源要素上的一個增減，更不是原有的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上的一種完善，因而要重塑、要變革、要重組經(jīng)濟發(fā)展格局。所帶來的沖擊力也是百年未有之大變局中間的一個非常重要的特征。（三）把握發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的目標(biāo)對未來數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展提出了非常明確的方向。他指出未來數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展包括三個方向，一是促進數(shù)字技術(shù)和實體經(jīng)濟的深度融合；二是要賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；三是催生新的產(chǎn)業(yè)、新的業(yè)態(tài)、新的模式。我們要深刻理解，從在講話中間進一步理解數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的迫切性、它的重大的影響力以及它的發(fā)展方向，并將其作為指導(dǎo)我們在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域中間開展數(shù)字化的一個頂層引導(dǎo)。通過學(xué)習(xí)，我們要加深對三個主題的認(rèn)識：是把握數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基本階段、發(fā)展的現(xiàn)狀和發(fā)展的趨勢，明確物流和供應(yīng)鏈數(shù)字化的戰(zhàn)略。第二個是物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化的價值所在。第三個主題守于聯(lián)合會如何推進數(shù)字化工作的思考。

二、數(shù)字經(jīng)濟是重構(gòu)經(jīng)濟發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)

數(shù)字經(jīng)濟重構(gòu)經(jīng)濟發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)。有幾個要素需要把握。首先需要明確數(shù)字經(jīng)濟是生產(chǎn)要素。改革以后，同志提出科技是生產(chǎn)力，科技是一個新的生產(chǎn)要素。現(xiàn)在開始將數(shù)字作為一種新的生產(chǎn)要素。所以現(xiàn)在的生產(chǎn)要素包括五個方面，就是勞動力、勞動條件（生產(chǎn)工具）、土地資源、技術(shù)和數(shù)字。其次數(shù)字要成為生產(chǎn)要素，必須要有技術(shù)賦能，這個技術(shù)就是數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。數(shù)字技術(shù)要與實體經(jīng)濟的深度融合。信息可以作為一個產(chǎn)業(yè)去它，但是數(shù)字化不能僅僅為一種產(chǎn)業(yè)。數(shù)字經(jīng)濟更多的是數(shù)字技術(shù)和各類的產(chǎn)業(yè)進行深度融合以后，通過數(shù)字的生產(chǎn)要素所創(chuàng)造出的價值。數(shù)字經(jīng)濟的本質(zhì)是和實體經(jīng)濟進行深度融合與共生的。只要產(chǎn)生一個經(jīng)濟行為，就會同時產(chǎn)生一組數(shù)字。數(shù)字經(jīng)濟的目標(biāo)是加速重構(gòu)經(jīng)

濟發(fā)展和治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)。重構(gòu)經(jīng)濟發(fā)展。從物流來講，就是要重構(gòu)物流的組織模式。

重構(gòu)模式，更重要的是重構(gòu)治理模式。推動數(shù)字經(jīng)濟包括四個維度。除了我們比較熟悉的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化以外，還有數(shù)字化治理和數(shù)字的價值化。個維度是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。數(shù)字產(chǎn)業(yè)化就是指信息通訊業(yè)，也就是說能夠促使數(shù)字的形成、數(shù)字的積累、數(shù)據(jù)的存儲、數(shù)據(jù)的交換、數(shù)據(jù)的處理等等這些技術(shù)所形成的產(chǎn)業(yè)，包括通訊設(shè)備的制造、電信業(yè)、軟件開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)等等。第二個維度是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的主陣地，是數(shù)字化和各行各業(yè)的融合，是我們未來物流與供應(yīng)鏈要推的數(shù)字化進程的一個根本所在。第三個維度就是數(shù)字化的治理，數(shù)字化的治理它實際上是分成兩個方面，一方面是對數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展過程中對數(shù)字本身的治理。更關(guān)鍵的是通過數(shù)字化對、社會乃至經(jīng)濟甚至家庭的一種治理。第四個維度是數(shù)字的價值化。

數(shù)字價值化包括三點。是數(shù)字資源化，數(shù)據(jù)要形成資源。第二是數(shù)字資源變成數(shù)字資產(chǎn)。第三是要形成資本，也就是數(shù)據(jù)資本化、證券化。
 
三、數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展正在由初級階段邁向高級階段

我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的進程分為四個階段，萌芽期，高速發(fā)展期，成長期，以及轉(zhuǎn)型升級期。1994年到2002年是萌芽期。這個時期的數(shù)字化就是門戶網(wǎng)站：新浪、搜狐、網(wǎng)易等等。第二個階段就是高速發(fā)展期， 2003年到2012年。這一時期數(shù)字經(jīng)濟主要發(fā)展的形態(tài)就是電子商務(wù)。大宗商品的電子商務(wù)平臺開始涌現(xiàn)，物流車貨匹配的電商平臺也開始應(yīng)運而生，物流的數(shù)字化開始起步。第三個階段我們叫成長期， 2013年到2019年。這個階段數(shù)字經(jīng)濟形態(tài)有兩個特征：一是傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，二是新業(yè)態(tài)。數(shù)字和產(chǎn)業(yè)的融合更深。這三個階段是我銘家數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的初級階段。初級階段的重要標(biāo)志是：數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基本形態(tài)還是消費互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還沒有完全形成。數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)形成了和美國雙核心的發(fā)展格局。未來圍繞中美兩國的競爭的主題之一是數(shù)字化。數(shù)字化發(fā)展的核心是數(shù)字化賦能的物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域。從2020年開始，數(shù)字經(jīng)濟開始進入到轉(zhuǎn)型升級階段。數(shù)字化由初級階段邁向高級階段的時候，對物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化的發(fā)展來講，既提出了巨大的挑戰(zhàn)，也孕育著巨大的機會，我們要把握住。

四、充分認(rèn)識數(shù)字化是物流與供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級必然趨勢

物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化的轉(zhuǎn)型是一種必然的趨勢。前面已經(jīng)講得很清楚了，這里主要是簡單的從經(jīng)濟發(fā)展的不同階段，結(jié)合宏觀經(jīng)濟發(fā)展的不同階段和消費的變化來談它的必然性。的經(jīng)濟發(fā)展從二戰(zhàn)以后來說經(jīng)歷了四個階段。當(dāng)然我銘家也一樣，只不過是時間是錯后的。個階段就是短缺經(jīng)濟時期，此時生產(chǎn)模式是批量生產(chǎn)，生產(chǎn)和物流的組織模式就是一種實物配送的模式，特征是鏈條比較短，主要是處在消費領(lǐng)域。第二個階段是七十年代末到八十年代中后期的過剩經(jīng)濟時代。生產(chǎn)經(jīng)營過程目標(biāo)開始轉(zhuǎn)移為降本增效。第三階段是轉(zhuǎn)型經(jīng)濟階段。生產(chǎn)組織方式就突破了企業(yè)的邊界，是基于產(chǎn)業(yè)鏈進行資源整合優(yōu)化以及流程的優(yōu)化。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型目標(biāo)是進一步優(yōu)化成本。第四個就是當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟階段。數(shù)字經(jīng)濟本質(zhì)就是產(chǎn)業(yè)的融合共生。此階段本質(zhì)是價

值創(chuàng)造、價值重構(gòu)。
 
五、物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化的本質(zhì)是價值重構(gòu)

物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化的本質(zhì)是價值重構(gòu)。物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化是先進的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代的組織方式的融合。它所要推動的是重構(gòu)組織模式，包括物流組織模式，包括供應(yīng)鏈的組織模式，從而不斷的提高物流與供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化、智慧化、服務(wù)化水平。，通過推進物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化來把握發(fā)展動力轉(zhuǎn)換的新格局。在之前，經(jīng)濟發(fā)展的動力主要是兩個方面：一個是制造業(yè)、一個是服務(wù)業(yè)?，F(xiàn)在來看，經(jīng)濟發(fā)展的動力未來也是兩個方面，一個是科技創(chuàng)新。第二個是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。基于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的動力這個大的背景下，我們有為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供原材料的產(chǎn)能優(yōu)勢，但是沒有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。鏈條很短，只有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，兩頭都在別人手里。所以說我們要把握這樣的機遇，一定要把我們的產(chǎn)能優(yōu)勢變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，供應(yīng)鏈的數(shù)字化、物流的數(shù)字化必不可少。第二，從物流領(lǐng)域來講，通過物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化來重構(gòu)生產(chǎn)組織方式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的優(yōu)化配置、有序協(xié)同、提率、降低成本。

通過數(shù)字化的這種賦能，來實現(xiàn)我們這種組織結(jié)構(gòu)的重構(gòu)，來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間的資源整合、流程優(yōu)化和組織協(xié)同，這樣才能夠把我們的物流成本降低到一個最為合理的水平。第三是通過物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化重新定義商業(yè)模式。數(shù)字化的本質(zhì)是服務(wù)。通過產(chǎn)業(yè)服務(wù)化來重新定義商業(yè)模式。數(shù)字化的商業(yè)模式是“買服務(wù)送產(chǎn)品”。第四是通過物流和供應(yīng)鏈來實現(xiàn)企業(yè)生態(tài)化的價值。未來從企業(yè)的角度來講，在數(shù)字化的環(huán)境下，企業(yè)的價值不僅僅體現(xiàn)在效益好和效率高，更重要的是要體現(xiàn)企業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈上的價值。第五個是通過物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化來推進數(shù)字化的治理，構(gòu)建競爭的新優(yōu)勢。數(shù)字化是鏈接的、共生的、共享的。在鏈接、共生、共享的過程中，物流是重要的組成部分。第六個方面就是物流數(shù)字化價值的本身，即實現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化有利于促進數(shù)字價值化進程。

六、把握物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化的內(nèi)涵

國資委關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)意見里已經(jīng)明確指出，物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化的內(nèi)涵主要包括以下幾個方面：，裝備要數(shù)字化；第二，運營智能化；三，流程可視化；四，服務(wù)敏捷化；第五，產(chǎn)業(yè)生態(tài)化；第六，提升數(shù)字化的運營能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好數(shù)字化基礎(chǔ)，即數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字人才和數(shù)字化的理論建設(shè)。物流與采購聯(lián)合會在推進數(shù)字化工作方面，已

經(jīng)取得了較好的成績。在新格局下，物流與采購聯(lián)合會如何發(fā)揮行業(yè)組織職能，推進數(shù)字化進程？我有幾點思考。，首先要牢固樹立數(shù)字化思維。我將數(shù)字化思維歸納為四個詞：鏈接、共生、當(dāng)下、創(chuàng)新。我們自己要樹立這樣的思維，我們要把這樣的數(shù)字化的思維推廣到物流領(lǐng)域、供應(yīng)鏈領(lǐng)域。其次，我們在做數(shù)字化工作時，一定要把握住物流和供應(yīng)鏈數(shù)字化的基本方向，即著力于推動基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為載體的產(chǎn)業(yè)融合。第三，要把握住數(shù)字化推進的重點。第四，要把握住我們推進物流和供應(yīng)鏈數(shù)字化的基本路徑。第五，要發(fā)揮我們平臺的優(yōu)勢，來引導(dǎo)物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的數(shù)字化進程。第六，要夯實基礎(chǔ)，即我們要加強標(biāo)準(zhǔn)化的工作。

深圳市成捷達物流有限公司  夏經(jīng)理18825259098

東莞到遼陽回程車返程車回頭車新聞更新至2023省市縣-直達派送，運輸成本是制定貨物運輸?shù)闹匾罁?jù)，一般指完成單位運輸產(chǎn)品或旅客應(yīng)分?jǐn)偟倪\輸支出。運輸成本的特點是不包含原料費，而燃料、工資、折舊以及修理等項支出占的比重較大在各種不同的運輸工具或者運輸方式之間,運輸成本存在著一定的差別，也存在著各種比價關(guān)系。例如，鐵路運輸中貨運有貨物種類、整車、零擔(dān)和集裝箱等運輸成本，客運有硬座、硬臥、軟座、軟臥等運輸成本；水運有內(nèi)河、沿海運輸成本，也有按不同的航線計算的拖駁、油輪等運輸成本;汽車運輸除單車成本外,有的還計算分線路和區(qū)域的運輸成本；民航除計算各種機型成本外，還計算專業(yè)飛行成本。合理的比價，對于貨源分配、貨物流向，以及各種運輸工具效率的充分發(fā)揮，起著十分重要的作用。

東莞到遼陽回程車返程車回頭車新聞更新至2023省市縣-直達派送，一般網(wǎng)絡(luò)用戶適用于全文搜索引擎。這種搜索方式方便、簡捷，并容易獲得所有相關(guān)信息。但搜索到的信息過于龐雜，因此用戶需要逐一瀏覽并甄別出所需信息。尤其在用戶沒有明確檢索意圖情況下，這種搜索方式非常有效。