浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

預(yù)進(jìn)港費

裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費用。

開港日未到，又著急提前操作完，那預(yù)進(jìn)港費與落箱費該如何選擇呢？

落箱費用要看車隊，物流托運，每個車隊收費標(biāo)準(zhǔn)不同，且高峰期也會水漲船高。預(yù)進(jìn)港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進(jìn)。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預(yù)進(jìn)港，能避免第二天突發(fā)事件，安全度高。

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目的港無人提貨產(chǎn)生的費用

因某種原因，專線物流，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)拍賣或者產(chǎn)生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉(zhuǎn)向發(fā)貨人。

海運費：原則上首先應(yīng)由收貨人承擔(dān)，當(dāng)無人提貨，物流貨運公司，則可能會轉(zhuǎn)回發(fā)貨人承擔(dān);

提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發(fā)貨人處理，如回運或轉(zhuǎn)賣等;

目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產(chǎn)生滯箱費及滯港費，義烏到麗水物流，貨不抵費的情況下，可能會要求發(fā)貨人承擔(dān)。

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TO DOOR情況下上門交貨品的運作流程：

（1）有必要在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交代貨品；

（2）拖車公司只會給予庫房2小時的裝卸時刻，超越按小時計費。上門交貨必定不允許貨品超越越南公路限重。

進(jìn)口單證要求

的H.S. CODE是一致的，但越南的關(guān)稅認(rèn)定比較費事，在承認(rèn)稅費時必定要供給明確的品名描述。

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