佛山市三水區(qū)到削保靖物流公司[物流信息]2022已更新（省市縣/快速派送），有史以來，物流便是為企業(yè)出售產(chǎn)品進程中所需求的物品運送而服務(wù)的，擅長的是跨省市區(qū)域之間的長途運送，且受物流公司辦理貨車損耗、人工、倉儲等本錢限制，只能負責(zé)點(物流網(wǎng)點)對點(物流網(wǎng)點)的運送。

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佛山市三水區(qū)到削保靖物流公司[物流信息]2022已更新（省市縣/快速派送），移動是第三方的衍生品。所謂第三方，是指通過第三方平臺的交易中，買方選購商品后，使用第三方平臺提供的賬戶進行貨款，由第三方通知賣家貨款到達并進行發(fā)貨；買方檢驗物品后，就通知付款給賣家，第三方再將款項轉(zhuǎn)至賣家賬戶。由研究者認為第三方實質(zhì)上作為中介，為交易的活動提供一定的保障，從而消除由于買賣雙方不對稱信息而產(chǎn)生的風(fēng)險問題。

佛山市三水區(qū)到削保靖物流公司[物流信息]2022已更新（省市縣/快速派送）公司是一家專業(yè)從事公路汽車運輸物流服務(wù)集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、轎車托運、行李托運?？商峁┒恬g，倉儲，運輸，城際配送為一體跨區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)化，信息化，智能化，具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司，具有多年全國公路運輸?shù)某晒?jīng)驗。日夜物流運輸業(yè)務(wù)輻射全國各地，承接整車、零擔(dān)、搬家、搬廠及大件運輸業(yè)務(wù)。公司擁有4.2米、6.8米、7.2米、8.6米、9.6米、13米、16米、17.5米的全封閉廂式、飛翼車及平板貨車多部。每晚發(fā)車，專線直達路途中不上貨卸貨，大大降低貨損及提高了時效，運價合理，安全快捷?？商峁╅T到門，點到點，點到門，門到點等多種人性化服務(wù)。

作者：華迎（對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)北京對外研究院研究員，信息學(xué)院副院長、教授、博士生）；李亮（對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)信息學(xué)院柑授、博士生）；王冬一（對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)信息學(xué)院博士生）

2022年2月發(fā)布的新世紀(jì)以來指導(dǎo)“三農(nóng)”工作的第19個“一號文件”，對當(dāng)下推進鄉(xiāng)村振興的重點工作進行部署，強調(diào)推進“兩新”發(fā)展，即鄉(xiāng)村振興取得新進展、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化邁出新步伐。作為數(shù)字經(jīng)濟重要組成部分的電子商務(wù)，為“三農(nóng)”發(fā)展和鄉(xiāng)村振興提供了新動能、新載體，賦能鄉(xiāng)村“兩新”任務(wù)加速實現(xiàn)。

農(nóng)村電商“雙鏈路”模式成為“兩新”發(fā)展的助推器

“十三五”期間，電子商務(wù)作為數(shù)字經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，通過集產(chǎn)、供、銷、購等資源要素于一體，賦能農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)民、農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村，實現(xiàn)“上行”和“下沉”雙向供需對接，成為扶貧和脫貧攻堅的中堅力量，在打贏脫貧攻堅戰(zhàn)中成效卓著。

一方面農(nóng)產(chǎn)品“上行”鏈路為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展提供了活躍的市場和必要的支撐條件。疫情期間，農(nóng)產(chǎn)品“上行”助力眾多農(nóng)戶度過了產(chǎn)銷難關(guān)。根據(jù)商務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測，2020年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達1.79萬億元，同比增長8.9%。手機變成新農(nóng)具，流量變成新農(nóng)資，直播變成新農(nóng)活，新興電商模式成為推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)場。另一方面消費品“下沉”倒逼鄉(xiāng)村寄遞物流網(wǎng)點加速覆蓋，加速推進農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)。農(nóng)村電商消費規(guī)模穩(wěn)步上升，消費需求不斷釋放。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2020年快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率高達98%，已基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面的覆蓋。預(yù)計2025年我國冷鏈物流市場規(guī)模將躍升至約8970億元，農(nóng)村冷鏈流通系統(tǒng)建設(shè)將迎來進一步變革與發(fā)展。這將進一步倒逼農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷向現(xiàn)代化邁進。

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因此，農(nóng)村電商“上行”和“下沉”雙鏈路發(fā)展，已成為“十四五”期間助力鄉(xiāng)村振興的重要力量，為推動“兩新”發(fā)展提供了重要渠道。但目前不管是“上行”還是“下沉”鏈路仍存在一定發(fā)展阻塞問題，亟需進一步解決。

供應(yīng)鏈物流配送問題是阻礙農(nóng)村電商“雙鏈路”發(fā)展的關(guān)鍵

“最初一公里”配送損耗成本過高，加重“上行”負擔(dān)。農(nóng)產(chǎn)品保鮮期短、時效性強，對供應(yīng)鏈配送的要求較高。目前我國農(nóng)村公路和鐵路冷鏈物流運輸設(shè)施較少，農(nóng)村區(qū)域預(yù)冷-分級-加工-包裝-倉儲的“最初一公里”冷鏈運輸無法有效開展，損耗嚴重。其次，不同種類的農(nóng)產(chǎn)品耐腐性不同，在冷鏈配送過程中所需分揀、包裝等工序存在差異。農(nóng)村地區(qū)技術(shù)水平和人才儲備有限，在冷鏈配送上難以做到專業(yè)化的有效處理。同時，農(nóng)村“最初一公里”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在地域上的不平衡，中西部地區(qū)在冷鏈倉儲、加工以及運輸配送上遠遠落后于東部地區(qū)。

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“最后一公里”配送服務(wù)的覆蓋面有限，阻礙農(nóng)村需求市場的進一步。農(nóng)村地區(qū)人口居住較分散，交通運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施不夠完善，快遞企業(yè)配送成本過高，因此許多物流企業(yè)的業(yè)務(wù)止步于鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點。同時，目前農(nóng)村人口結(jié)構(gòu)呈老齡化，老年人對現(xiàn)代化的智能終端設(shè)備不，農(nóng)村智能快遞配送的推行嚴重受阻，配送效率仍較低，阻礙了農(nóng)村需求市場的延展以及數(shù)字鄉(xiāng)村的深化改革。

“下沉”配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，消費成本偏高阻礙商品流通。目前，對于下沉市場的配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)尚未有明確規(guī)范，仍存在許多農(nóng)村私營物流網(wǎng)點（如小賣店）亂收寄存費亂象。農(nóng)民網(wǎng)購總成本高，消費需求受阻。同時，農(nóng)村物流企業(yè)的場地、運力、人員等資源較為分散，存在快遞網(wǎng)點重復(fù)建設(shè)、信息壁壘高筑等問題，尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化的、有序的資源分配和管理脈絡(luò)。

發(fā)揮各方優(yōu)勢，為農(nóng)村電商“雙鏈路”暢通打好物流基礎(chǔ)

需發(fā)揮引導(dǎo)作用，搭建倉配融合的協(xié)同合作平臺，建設(shè)可延展、可持續(xù)的雙鏈路數(shù)字生態(tài)?；谖覈∞r(nóng)戶生產(chǎn)的基本特征，要想有效降低農(nóng)村環(huán)節(jié)的配送成本，無需以農(nóng)戶人人“全產(chǎn)業(yè)鏈”為目標(biāo)，可以由統(tǒng)籌協(xié)調(diào)村鎮(zhèn)組織、物流企業(yè)、電商平臺等多方發(fā)揮各自優(yōu)勢，協(xié)同發(fā)展信息互通、資源共享、集成倉儲的共配模式。由各級部門主導(dǎo)，對接當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)、農(nóng)村電商企業(yè)，共同搭建倉配物流融合基地，共享倉配人力、物力和場地資源，從而顯著降低快遞企業(yè)的配送成本和農(nóng)村電商企業(yè)的倉儲成本。同時，應(yīng)引導(dǎo)各個物流企業(yè)、電商平臺和條塊完成協(xié)同化，建設(shè)延展性強、可持續(xù)性高的全流程一體化服務(wù)平臺等“大平臺”“大系統(tǒng)”，推動各級各類平臺整合，打破信息孤島，進一步強化條塊之間、部門之間的協(xié)調(diào)性、聯(lián)動性。

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從眾包協(xié)同角度優(yōu)化“雙鏈路”中“最初/最后一公里”配送模式，以進一步降低“上行”成本，“下沉”需求市場。針對“下沉”鏈路，相關(guān)部委可以制定農(nóng)-企補貼政策，鼓勵快遞企業(yè)將“最后一公里”配送服務(wù)以眾包的形式派發(fā)給農(nóng)村居民，并將具體的派件信息公開發(fā)布在集成信息平臺上。如此便可將原來由專職配送員所做的任務(wù)，以自愿、有償?shù)姆绞?，通過網(wǎng)絡(luò)外包給村中任何一個時間空余的個體。不僅能夠解決農(nóng)村居民（尤其老年人）取件的“最后一公里”問題，也充分調(diào)動了農(nóng)村的閑置勞動力。針對“上行”鏈路，協(xié)同搭建冷鏈中心，解決“最初一公里”問題。地方可以聯(lián)合農(nóng)村電商企業(yè)，以倉配集成中心為依托，建立共享型冷鏈倉配中心。冷鏈中心主要由投資建設(shè)和經(jīng)營，農(nóng)村電商企業(yè)只需以租賃的形式獲取冷鏈中心的使用權(quán)即可。從前端的原材料采摘，到后期的存儲、揀貨、配送一系列操作，均可委托冷鏈中心完成，這在一定程度上也解決了“上行”鏈路中供應(yīng)鏈保障薄弱的問題，有利于實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的集中采購、規(guī)模管理、統(tǒng)一配送。

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加強農(nóng)村電商供應(yīng)鏈監(jiān)管及追責(zé)機制，引導(dǎo)“雙鏈路”規(guī)范有序發(fā)展。通過加強對縣鄉(xiāng)電商物流發(fā)展的頂層規(guī)劃，明確農(nóng)村物流配送追責(zé)機制和收費標(biāo)準(zhǔn)?？稍囆懈鶕?jù)不同的商品稱重、儲存條件、存儲時長對“最后一公里”的私營物流寄存網(wǎng)點制定不同收費標(biāo)準(zhǔn)這一方式。還應(yīng)當(dāng)公開、透明地披露快遞轉(zhuǎn)移信息，明確快件轉(zhuǎn)交私營網(wǎng)點后的追責(zé)機制，以便快速溯源。同時，還應(yīng)加快推進適應(yīng)新電商模式的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管體系和可追溯體系建設(shè)，引導(dǎo)農(nóng)村電商規(guī)范有序發(fā)展。

加快完成農(nóng)村現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按區(qū)域差異發(fā)揮不同職能。呼應(yīng)2022年“一號文件”提出的突出針對性舉措、實效性導(dǎo)向，各級相關(guān)部門需進一步完善鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其在供應(yīng)鏈配送方面，需加強交通運輸線路鋪設(shè)，建立冷加工中心，推廣智能制冷管理，從根本上解決農(nóng)村運輸配送的基礎(chǔ)設(shè)施問題?；谖覈r(nóng)村電商物流發(fā)展明顯的區(qū)域不平衡現(xiàn)狀，應(yīng)根據(jù)區(qū)域特點和優(yōu)劣勢建設(shè)“小而美”的數(shù)字解決方案。如，西部成片農(nóng)田適宜發(fā)展機械化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)；近郊鄉(xiāng)村適宜發(fā)展設(shè)施大棚精品農(nóng)業(yè)；擁有豐富自然資源的鄉(xiāng)村適宜發(fā)展鄉(xiāng)村旅游；東部商業(yè)和物流基礎(chǔ)較好的村莊適宜發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)等。

佛山市三水區(qū)到削保靖物流公司[物流信息]2022已更新（省市縣/快速派送），中量型貨架：中型貨架造型別致，結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，不用螺絲，且堅固結(jié)實，承載力大，廣泛應(yīng)用于商場、超市、企業(yè)倉庫及事業(yè)單位。

佛山市三水區(qū)到削保靖物流公司[物流信息]2022已更新（省市縣/快速派送），目前，在國內(nèi)快遞行業(yè)主要有三種發(fā)展模式，三者代表著三種探索未來物流模式的不同方向：京東物流勝在倉配一體化帶來的體驗和效率，但投入成本高昂；順豐在運輸網(wǎng)絡(luò)的效率方面擁有優(yōu)勢，但錯過了整個電商爆發(fā)期，缺乏商流和信息流；還有就是以菜鳥為核心的通達（百）系，利用其低成本的優(yōu)勢高速擴張，其核心是倉儲、物流、電子面單，其優(yōu)勢也是其劣勢，除了在競爭之初洗掉了一些中小公司之外，通達（百）系內(nèi)部同質(zhì)化競爭十分激烈。