反向間隙的定義

機(jī)床反向間隙誤差是指由于機(jī)床傳動(dòng)鏈中機(jī)械間隙的存在，機(jī)床執(zhí)行件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)從正向運(yùn)動(dòng)變?yōu)榉聪蜻\(yùn)動(dòng)時(shí)，執(zhí)行件的運(yùn)動(dòng)量與理論值（編程值）存在誤差，后反映為疊加至工件上的加工精度的誤差。 反向間隙形成原理反向間隙的存在使機(jī)床工作臺(tái)在定位指令和機(jī)床實(shí)際 運(yùn)動(dòng)之間存在滯后現(xiàn)象，所以機(jī)床定位控制產(chǎn)生較大誤差。另 外，反向間隙也降低了機(jī)床系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，間隙測(cè)量系統(tǒng)，影響了系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的 快速性。因此，為了進(jìn)一步提高數(shù)控機(jī)床或數(shù)控加工中心的加 工精度。

調(diào)心滾子軸承徑向游隙的算術(shù)平均值

在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過(guò)的塞尺片的厚度為徑向游隙測(cè)值。取和徑向游隙測(cè)值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測(cè)量法所測(cè)得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內(nèi)的誤差。調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測(cè)量法測(cè)量時(shí)，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的，所謂間隙調(diào)整，主要是對(duì)節(jié)點(diǎn)上的錐面間隙和非錐面間隙進(jìn)行分配。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，哈爾濱間隙測(cè)量，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因，錐面間隙趨向于縮小，而非錐面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，天津間隙測(cè)量，裝配時(shí)可將錐面間隙調(diào)大一點(diǎn)，非錐面間隙調(diào)小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當(dāng)齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。

徑向間隙的調(diào)整：

a.如果徑向間隙過(guò)小，則在汽封臺(tái)肩兩側(cè)用扁鏟砸一凸出邊緣，如下圖所示。然后用細(xì)挫修整到合格的間隙，可將扁鏟砸前與砸后臺(tái)肩厚度用千分尺測(cè)量并記錄，與需調(diào)整量進(jìn)行比較，確定挫削量。

b.若徑向間隙過(guò)大，則取下汽封用工具將平面修刮。經(jīng)過(guò)調(diào)整后的汽封塊應(yīng)重新對(duì)汽封塊接縫處進(jìn)行檢查，確定嚴(yán)密貼合后再回裝，若有錯(cuò)口，間隙測(cè)量?jī)r(jià)格，則需調(diào)整。

(2)軸向汽封間隙調(diào)整

軸向汽封間隙的調(diào)整，可采用軸向移動(dòng)汽封套或汽封環(huán)的方法?，F(xiàn)在的汽封多為可調(diào)汽封，可通過(guò)改變汽封塊凸肩兩側(cè)墊片的厚度進(jìn)行軸向間隙調(diào)整。

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