互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形梁護(hù)欄；路側(cè)護(hù)欄較小設(shè)置長(zhǎng)度為70m，兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到1OOm時(shí)，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。目前缺乏城市道路車(chē)輛與護(hù)欄碰撞事故的資料，因此可以參考公路護(hù)欄碰撞事故資料進(jìn)行確定，并根據(jù)城市道路交通特點(diǎn)進(jìn)行修正。如果道路護(hù)欄剛好處于室外空氣濕度正常，那么護(hù)欄設(shè)施的防銹性就不成問(wèn)題。但是，如果有霧，則應(yīng)使用干燥的棉布去除護(hù)欄上的水滴。雨停后，及時(shí)擦干護(hù)欄上的水，并做好防止道路護(hù)欄上潮濕的工作。

美觀環(huán)保功能設(shè)計(jì)：通過(guò)道路護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)，主要采用的材料是一種無(wú)毒、無(wú)害，節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。橋梁、通道兩側(cè)，萍鄉(xiāng)道路護(hù)欄，距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路側(cè)波形梁護(hù)欄及加強(qiáng)型中央分隔帶波形梁護(hù)欄。在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄．以防止車(chē)輛對(duì)橋墩的沖擊。阻攔功能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)輛，它在設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮到道路護(hù)欄要有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強(qiáng)度。

不但可以較大限度的吸收汽車(chē)撞擊能，道路護(hù)欄多少錢(qián)，減少掩擊對(duì)駕駛員和乘員的傷害。降低事故的嚴(yán)重程度，道路護(hù)欄定制，還能誘導(dǎo)駕駛員的視線使其清晰地看到道路輪廓及前進(jìn)方向的線性，增加行車(chē)安全性。在路測(cè)溝渠較深的情況下，城市道路護(hù)欄，通常設(shè)置護(hù)欄來(lái)防止失控車(chē)輛駛?cè)肷顪希员Ｗo(hù)行人，乘員的安全，如果護(hù)欄不能安全異向和有效攔截事故車(chē)輛時(shí)，其自身也是一種降礙物。近幾年來(lái)道路護(hù)欄除了會(huì)考慮安全性之外，同時(shí)也注重經(jīng)濟(jì)適用與美觀性，鋅鋼道路護(hù)欄具有視線誘導(dǎo)功能，特別是在燈光相對(duì)昏暗的路段，粘貼了反光膜的鋅鋼道路護(hù)欄就是駕駛員的“路燈”，讓駕駛員可以沿著正確的方向前行。

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