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原理
利用導(dǎo)線(xiàn)切割磁力線(xiàn)感應(yīng)出電勢(shì)的電磁感應(yīng)原理,將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)殡娔茌敵?。同步發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子是發(fā)出電力的電樞,轉(zhuǎn)子是磁極。定子由電樞鐵芯,均勻排放的三相繞組及機(jī)座和端蓋等組成。轉(zhuǎn)子通常為隱極式,由勵(lì)磁繞組、鐵芯和軸、護(hù)環(huán)、中心環(huán)等組成。汽輪發(fā)電機(jī)的極數(shù)多為兩極的,也有四極的。
轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組通入直流電流,產(chǎn)生接近于正弦分布磁場(chǎng)(稱(chēng)為轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)),其有效勵(lì)磁磁通與靜止的電樞繞組相交鏈。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)隨同一起旋轉(zhuǎn)、每轉(zhuǎn)一周,磁力線(xiàn)順序切割定子的每相繞組,在三相定子繞組內(nèi)感應(yīng)出三相交流電勢(shì)。發(fā)電機(jī)帶對(duì)稱(chēng)負(fù)載運(yùn)行時(shí),三相電樞電流合成產(chǎn)生一個(gè)同步轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用,會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。從汽輪機(jī)輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)矩克服制動(dòng)轉(zhuǎn)矩而作功。發(fā)電機(jī)可發(fā)出有功功率和無(wú)功功率。所以,調(diào)整有功功率就得調(diào)節(jié)汽機(jī)的進(jìn)汽量。轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的強(qiáng)弱直接影響定子繞組的電壓,KTA38-G2E康明斯發(fā)電機(jī),所以,調(diào)發(fā)電機(jī)端電壓或調(diào)發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率必須調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電流。
發(fā)電機(jī)的有功功率和無(wú)功功率幾何相加之和稱(chēng)為視在功率。有功功率和視在功率之比稱(chēng)為發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)(力率),發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù)一般為0.85。
供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直流建立轉(zhuǎn)子勵(lì)磁的系統(tǒng)稱(chēng)為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)。大型發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為:
1、自并激勵(lì)磁系統(tǒng)。它勵(lì)勵(lì)磁是由一臺(tái)與發(fā)電機(jī)同軸的交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電,經(jīng)整流變成直流電,給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁。
2、它勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng);自并激勵(lì)磁是將來(lái)自發(fā)電機(jī)機(jī)端的交流電經(jīng)變壓器,再整流變成直流電,作為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁。
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查
一、 外觀檢查:
引擎外部是否有損,缺件,螺絲是否松動(dòng),發(fā)電機(jī)輸出線(xiàn)或控制線(xiàn)是否損傷松動(dòng)。
二、 燃料系統(tǒng):
1、燃油量是否足夠,配線(xiàn)配管是否有沒(méi)有漏油或管件松動(dòng)(等),排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
2、潤(rùn)滑系統(tǒng):引擎潤(rùn)滑油是否足夠?大修后重裝的引擎在初運(yùn)轉(zhuǎn)50 小時(shí)必須實(shí)施下列各項(xiàng)保養(yǎng):
A、引擎潤(rùn)滑油更換。
B、引擎油濾清器更換。
C、引擎柴油濾清器更換。
D、氣門(mén)閥間隙的檢查調(diào)整。
E、引擎外部螺絲的檢查。
3、冷卻系統(tǒng):冷卻散熱器的水量是否足夠?添加防銹劑。
4、蓄電池:蓄電池的電解液是否在正常液面?電壓是否正確?接頭有無(wú)松動(dòng)?
5、充電機(jī)是否正常運(yùn)作?
6、排氣系統(tǒng):有無(wú)破損、排氣管按裝是否牢固。
7、機(jī)組四周不可存放物及雜物。
8、發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。
9、閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。
柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)/停機(jī)
一、 手動(dòng)試機(jī)
1、發(fā)電機(jī)手動(dòng)啟動(dòng):先測(cè)試警報(bào)系統(tǒng)正常后,將控制開(kāi)關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后,發(fā)電機(jī)即可自行啟動(dòng)。
2、發(fā)電機(jī)停車(chē):將控制開(kāi)關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車(chē)鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時(shí)可直接壓下緊急停車(chē)鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車(chē)鈕時(shí)必須復(fù)歸原位,否則發(fā)電機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)。
二、 自動(dòng)切換控制
1、將控制開(kāi)關(guān)切到自動(dòng) (AUTO) ,并配合電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)(ATS)控制開(kāi)關(guān)亦須置于自動(dòng)位置使用,當(dāng)市電停止時(shí),A·T·S 會(huì)將啟動(dòng)信號(hào)給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng),發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。
2、當(dāng)控制開(kāi)關(guān)切到停止(STOP),或仍保持在自動(dòng),但市電已恢復(fù)時(shí) ATS 即送來(lái)停車(chē)信號(hào),發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)停止。 注意:運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī),因故障(過(guò)速度,高水溫,低油壓,等)而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí),于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。
發(fā)電機(jī)機(jī)房如何選址?
一、機(jī)房選址時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1.不應(yīng)設(shè)在四周無(wú)外墻的房間,為熱風(fēng)管道和排煙管道排出室外創(chuàng)造條件;
2.盡量避開(kāi)建筑物的主入口、正立面等部位,以免排風(fēng)、排煙對(duì)其造成影響;
3.注意噪音對(duì)環(huán)境的影響;
4.不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方和貼鄰;
5.宜靠近建筑物的變電所,這樣便于接線(xiàn),減少電能的損耗,也便于管理;
6.不應(yīng)靠近防微振的房間;
7.機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)儲(chǔ)油間.
二、機(jī)房的布置
1一、機(jī)房選址時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1.不應(yīng)設(shè)在四周無(wú)外墻的房間,為熱風(fēng)管道和排煙管道排出室外創(chuàng)造條件;
2.盡量避開(kāi)建筑物的主入口、正立面等部位,以免排風(fēng)、排煙對(duì)其造成影響;
3.注意噪音對(duì)環(huán)境的影響;
4.不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方和貼鄰;
5.宜靠近建筑物的變電所,這樣便于接線(xiàn),減少電能的損耗,也便于管理;
6.不應(yīng)靠近防微振的房間;
7.機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)儲(chǔ)油間.
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