標(biāo)題

2.關(guān)于箱梁“爬行”問題梁體“爬行”現(xiàn)象，即被頂推的箱梁每前進(jìn)5～10mm即停頓0.5～1s，千斤頂油壓擺動1～2MPa，如此反復(fù)，工作人員也能明顯感覺到橋墩的擺動，橋梁養(yǎng)護(hù)蒸汽機(jī)，并伴有不適和擔(dān)憂感。梁體的“爬行”現(xiàn)象是一個比較復(fù)雜的問題，橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備，它同梁體與滑道間動、靜摩擦系數(shù)的交替變化及橋墩剛度和拉桿(索)的彈性模量等因素有關(guān)。這些因素共同或部分發(fā)生作用都有可能引起梁體“爬行”?！芭佬小钡奈：κ遣谎远鞯摹ｋm然迄今還未發(fā)現(xiàn)因“爬行”現(xiàn)象而引起墩臺和梁體的破壞，但

標(biāo)題

這種不an全因素的確是存在的。采用自動頂推錨具和連續(xù)頂推新工藝可在一定程度上減少“爬行”現(xiàn)象。3.關(guān)于橋梁頂推誤差限值問題現(xiàn)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》對頂推施工中的滑道和梁底高程以及導(dǎo)梁縱、橫向底面高程容許誤差規(guī)定僅為1～2mm。如此嚴(yán)格的要求不僅直接導(dǎo)致制梁臺座和導(dǎo)梁施工成本的大幅增長，而且施工單位即使多方努力也很難滿足要求。國外頂推梁滑道支點(diǎn)綜合高差一般按20～25mm設(shè)計，國內(nèi)公路頂推梁也按綜合高差約20mm設(shè)計。

避免纖維布（片材）強(qiáng)度與彈性模量比值過高的矛盾。此技術(shù)己經(jīng)在國外研究實踐多年，相信這將是粘貼纖維法將來的發(fā)展趨勢。3.4 上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系病害 橫向聯(lián)系對于裝配式梁橋來說至關(guān)重要，橋梁養(yǎng)護(hù)，如果橫向聯(lián)系結(jié)構(gòu)破壞，就會形成單梁受力，加速結(jié)構(gòu)的破壞。 （1）板梁鉸縫：對于板梁鉸縫損壞、單梁受力的情況，我們的維修加固原則就是合理設(shè)計鉸縫，適當(dāng)增大鋪裝層厚度。①合理設(shè)計鉸縫。較早鉸縫設(shè)計只涉及穿手鋼筋，維修過程中，我們在鉸縫中適

橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備-橋梁養(yǎng)護(hù)-橋梁養(yǎng)護(hù)找杰輝機(jī)電(查看)由襄陽杰輝機(jī)電技術(shù)有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。襄陽杰輝機(jī)電技術(shù)有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為工程施工具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!