船用的油水分離機(jī)--選購來明君

國(guó)際海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對(duì)《MARPOL 73/78 防污公約》附則I有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對(duì)船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理

油水分離器

全自動(dòng)油水分離器分為F型（方型）和圓型2種，技術(shù)產(chǎn)品，本裝置由固體粉碎區(qū)、油水分離區(qū)和浮油收集裝置組成。固體粉碎區(qū)安裝雙絞刀無阻塞剪切裝置，用于粉碎廢水中的固體物質(zhì)，沉淀于一級(jí)沉砂斗由放空管排出隨水流流入油水分離區(qū)的細(xì)小顆?；蚰嗌?/span>

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產(chǎn)帶式油水分離機(jī)--刮油強(qiáng)

用于CNC車床、加工中心數(shù)控機(jī)床及其它需要處理的帶有浮油的污水池。在加工過程中，油污混合在冷卻液內(nèi)進(jìn)入機(jī)床水箱，這些油質(zhì)漂浮在水箱內(nèi)的冷卻液液面上，造成冷卻液與空氣隔絕，從而令到冷卻液中的厭氧大量繁殖，引起冷卻液變色，變質(zhì)，變臭，使冷卻液失去應(yīng)用的能力。

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