電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)原理基本一樣，分別在能量轉(zhuǎn)化的方向不同，發(fā)電機(jī)是借由負(fù)載(如水力、風(fēng)力)將機(jī)械能、動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能，若沒(méi)有負(fù)載，發(fā)電機(jī)不會(huì)有電流流出。 電動(dòng)機(jī)和電力電子、微控器配合已形成一新學(xué)門(mén)，稱(chēng)為電動(dòng)機(jī)控制。 在使用馬達(dá)前需先了解其使用的電源是直流電還是交流電，如果是交流電，還需知道它是三相還是單相的交流電，接錯(cuò)電源會(huì)導(dǎo)致不必要的損失和危險(xiǎn)。 馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)后若沒(méi)有接負(fù)載或負(fù)載很輕使得馬達(dá)轉(zhuǎn)速快，深圳日立馬達(dá)，則感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較強(qiáng)，此時(shí)馬達(dá)兩端電壓為，電源提供電壓減去感應(yīng)電壓，因此電流減弱。若馬達(dá)的負(fù)載很重，轉(zhuǎn)速慢則相對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較小，也因此電源需提供較大電流(功率)以對(duì)應(yīng)所需的較大功率來(lái)輸出/作功。

輸出:指馬達(dá)在單位時(shí)間內(nèi)可進(jìn)行的工作，并依馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及轉(zhuǎn)矩來(lái)決定。 額定輸出:馬達(dá)在額定電壓，額定頻率下能發(fā)揮其優(yōu)良特性，并同時(shí)連續(xù)產(chǎn)生的各種能量輸出，如運(yùn)轉(zhuǎn)速度或轉(zhuǎn)矩等數(shù)值。通常馬達(dá)銘牌上會(huì)表示額定輸出之?dāng)?shù)值。亞洲通常以瓦特(W)為單位，歐美則使用馬力(HP)。

額定功率(容量):額定輸出之功率(瓦特)。 馬力:馬達(dá)輸出功率的單位之一為馬力(Horse power，日立馬達(dá)廠家，簡(jiǎn)稱(chēng)HP)，1馬力(HP)=746瓦特(Watts)額定電壓:使用時(shí)所能容許的輸入電壓，使用超過(guò)此額定電壓時(shí)，通常馬達(dá)仍可運(yùn)轉(zhuǎn)，但其電容器之使用壽命會(huì)顯著縮短，甚至長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生高熱而燒毀。使用單位以V(伏特)表示。 轉(zhuǎn)矩 啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)請(qǐng)動(dòng)時(shí)瞬間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，馬達(dá)若受比此一轉(zhuǎn)矩更大的摩擦抑止負(fù)載，則馬達(dá)將無(wú)法啟動(dòng)。也稱(chēng)為起始轉(zhuǎn)矩。 停止轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)在一定電壓、一定頻率下所能輸出轉(zhuǎn)矩，一旦所承載之負(fù)載超越此轉(zhuǎn)矩范圍，馬達(dá)隨即停止。 

直流減速馬達(dá)的主磁極的作用是產(chǎn)生氣隙磁場(chǎng)，主磁極由主磁極鐵心和勵(lì)磁繞組兩部分組成。下面簡(jiǎn)單為大家介紹下。

主磁極由主磁極鐵心和勵(lì)磁繞組兩部分組成直流電機(jī)鐵心一般用0.5mm～1.5mm厚的硅鋼板沖片疊壓鉚緊而成，日立馬達(dá)直銷(xiāo)，分為極身和極靴兩部分，上面套勵(lì)磁繞組的部分稱(chēng)為極身，下面擴(kuò)寬的部分稱(chēng)為極靴，極靴寬于極身，既可以調(diào)整氣隙中磁場(chǎng)的分布，又便于固定勵(lì)磁繞組。勵(lì)磁繞組用絕緣銅線繞制而成，套在主磁極鐵心上。直流減速馬達(dá)的勵(lì)磁繞組用絕緣銅線繞制而成，套在主磁極鐵心上，一般裝在兩個(gè)相鄰主磁極之間，由換向極鐵心和換向極繞組組成，。換向極繞組用絕緣導(dǎo)線繞制而成，套在換向極鐵心上，換向極的數(shù)目與主磁極相等。

馬達(dá)發(fā)展歷程

19世紀(jì)50年代末期，低速大扭矩液壓馬達(dá)是由油泵的一個(gè)定轉(zhuǎn)子部件發(fā)展而來(lái)的，這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起，日立馬達(dá)報(bào)價(jià)，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過(guò)花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線液壓馬達(dá)。這種擺線馬達(dá)問(wèn)世后，經(jīng)過(guò)幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開(kāi)始形成。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子.具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過(guò)改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向，并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求。

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