氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生的原因
氣穴現(xiàn)象及其產(chǎn)生的原因。在車改液壓系統(tǒng)中，如果某處的壓力低于空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就會(huì)分離出來，導(dǎo)致液體中出現(xiàn)大量氣泡的現(xiàn)象，稱為氣穴。如果液體中的壓力進(jìn)一步降低到飽和蒸氣壓時(shí)，液體將迅速氣化，產(chǎn)生大量蒸氣泡，此時(shí)氣穴現(xiàn)象將會(huì)愈加嚴(yán)重。當(dāng)車改液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象時(shí)，大量的氣泡破壞了液流的連續(xù)性，造成流量和壓力脈動(dòng)，氣泡隨液流進(jìn)入高壓區(qū)時(shí)又急劇破滅，以致引起局部液壓沖擊，發(fā)出噪聲并引起振動(dòng)，當(dāng)附著在金屬表面上的氣泡破滅時(shí)，防汛污水泵，它所產(chǎn)生的局部高溫和高壓會(huì)使金屬剝蝕，表面粗糙，或出現(xiàn)海綿狀小洞穴，這種由氣穴造成的腐蝕作用稱為氣蝕。氣蝕會(huì)使液壓元件的工作性能變壞，并使其壽命大大縮短。氣穴多發(fā)生在閥口和液壓泵的進(jìn)口處。由于閥口的通道狹窄，液流的速度增大，壓力則大幅度下降，以致產(chǎn)生氣穴。當(dāng)系的安裝高度過大，吸油管直徑太小，吸油阻力太大，防汛抗旱水泵，或泵的轉(zhuǎn)速過高，生產(chǎn)防汛水泵，造成進(jìn)口處真空度過大，也會(huì)產(chǎn)生氣穴。




保養(yǎng)到位的方法
工程機(jī)械車改液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。液壓油在車改液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，是車改液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障。車改液壓系統(tǒng)的80%故障都是因系統(tǒng)內(nèi)油液污染而引起的，也是車改液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。因此維護(hù)車改車改液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵就是清除車改車改液壓系統(tǒng)的污染源。那么，想要保證車改液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行，首先需要了解清楚車改液壓系統(tǒng)污染的主要來源。




液壓機(jī)車改液壓系統(tǒng)的污染物，主要是指對(duì)車改液壓系統(tǒng)的正常工作、使用壽命和工作的穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響的物質(zhì)或者能量。其實(shí)，主要還是對(duì)液壓油的污染，主要可分為固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)三種類型。固態(tài)污染物通常以顆粒形狀存在于系統(tǒng)油液中；液態(tài)污染物主要是外界侵入系統(tǒng)的水；氣態(tài)污染物主要是空氣。.車改液壓系統(tǒng)中原來殘留的，開封防汛水泵，包括系統(tǒng)和元件在加工、裝配、包裝、儲(chǔ)存及運(yùn)輸過程中殘留下來而未被清除的無污染。液壓機(jī)車改液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中生成的，包括元件磨損產(chǎn)生的元件磨損產(chǎn)生的磨屑，管道內(nèi)的銹蝕剝落物，以及油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒和膠狀物質(zhì)等。




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