標題

③施工工藝控制不嚴，水泥混凝土二次澆注不密實，震搗不到位，達不到設(shè)計要求的強度，出現(xiàn)蜂窩、空洞等現(xiàn)象，使混凝土難以承受汽車荷載的強烈沖擊，引起混凝土的破壞；④伸縮縫靠背混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不良，引起水泥混凝土開裂、脫落，終導(dǎo)致伸縮縫的破壞，同吋也容易導(dǎo)致浙資鋪裝層的損壞。 （3）外界方面原因：①材料本身問題。如型鋼鋼材含碳量過高、止水帶橡膠本身質(zhì)不合格等引起的病害；②自然環(huán)境因素。如臺后土基沉降，引起橋臺側(cè)靠背混凝土的開裂；③橋梁超載情況不能得到有效控制；④橋梁維修養(yǎng)護不及時。如多數(shù)橋梁伸縮縫中雜物不能及時認真淸除，引起伸縮縫止水帶橡膠條破壞等病害。 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，其質(zhì)量的好壞直接影響到行車舒適性和安全性，甚至是橋梁結(jié)構(gòu)安全，所以橋梁伸縮縫的養(yǎng)護和防治應(yīng)引起高度的重視。2.3 梁體混凝土裂縫 我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu)，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)常見的病害

2.結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護：對橋梁結(jié)構(gòu)以及橋梁的抗震設(shè)施進行養(yǎng)護，保障橋梁運行安全性及技術(shù)水平。

橋梁結(jié)構(gòu)缺陷的主要表現(xiàn)形式是結(jié)構(gòu)開裂，裂縫出現(xiàn)主要由以下三大原因引起：

，強度不足，這是由于在荷載作用下而引起的；

第二，收縮裂縫，這是由于自身的施工質(zhì)量而導(dǎo)致的，自動養(yǎng)護噴淋，它是因為道路橋梁本身所承受的荷載能力已經(jīng)大大超出而引起的；

第三，其他方面的原因造成的。橋梁結(jié)構(gòu)的剛度和強度除了會隨著裂縫的出現(xiàn)而大大降低，天門噴淋養(yǎng)護，也會受到外界環(huán)境的一些影響。如果空氣和水分滲入裂縫后，就會引起內(nèi)部鋼筋銹蝕，噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，而降低結(jié)構(gòu)的耐久性，直接導(dǎo)致橋梁的使用壽命降低。

故建議對《鐵路橋涵施工規(guī)范》有關(guān)條款做些修改，在經(jīng)濟合理的前提下，適當(dāng)放寬頂推梁施工的容許誤差，以利頂推施工技術(shù)的推廣。對橋梁建設(shè)先認真了解一下襄陽橋梁養(yǎng)護設(shè)備工程施工工藝，襄陽橋梁噴淋養(yǎng)護，襄陽蒸汽養(yǎng)護設(shè)備廠家講述橋梁分成三個部分下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)和附加結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)是承受力的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)通常分成作用力式和輕式橋臺。作用力式的施工順序是逐個建設(shè)橋臺基礎(chǔ)、前(側(cè))墻、臺帽、支座墊石;輕式橋臺的施工順序是逐個建設(shè)樁基礎(chǔ)、樁承臺、臺身、臺帽(耳后墻)、支座墊石。上

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