我國國土面積遼闊，城市居多，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，四通八達(dá)的道路像一張無形的巨網(wǎng)貫穿整個(gè)城市，道路護(hù)欄作為道路安全設(shè)施，重要性越來越受到了相關(guān)部門的重視。為了避免金屬生銹，可以使用少量的防銹油或縫紉機(jī)油定期用棉布擦拭表面的某些部分，以使道路護(hù)欄像新的一樣亮。如果發(fā)現(xiàn)道路護(hù)欄開始出現(xiàn)銹斑，則應(yīng)盡快將棉紗涂在銹斑上，道路護(hù)欄欄桿，以便去除銹斑，并且不能直接使用砂紙和其他粗糙材料停止拋光。城市交通護(hù)欄的碰撞角度、車輛質(zhì)量在缺乏資料的情況下可以參照此進(jìn)行選擇，即分別選擇小客車和大客車兩種車型，車型質(zhì)量為1.5和14t，市政道路護(hù)欄，碰撞角度取20度。

因?yàn)殇\鋼護(hù)欄具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、造價(jià)較低、使用壽命長、綠色環(huán)保等等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛的應(yīng)用到城市道路的各個(gè)角落之中。護(hù)欄是公路路側(cè)交通安全設(shè)施的重要組成部分，其利用自身和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變?yōu)閬砦哲噥砟莻€(gè)碰撞能量來達(dá)到安全防護(hù)的目的，道路護(hù)欄，合理設(shè)置安全護(hù)欄。在路測溝渠較深的情況下，通常設(shè)置護(hù)欄來防止失控車輛駛?cè)肷顪希员Ｗo(hù)行人，交通道路護(hù)欄，乘員的安全，如果護(hù)欄不能安全異向和有效攔截事故車輛時(shí)，其自身也是一種降礙物。

其實(shí)是經(jīng)過了很多的驗(yàn)證以后才投入使用的，尤其是現(xiàn)在有很多的地方對于照明系統(tǒng)也開始慢慢與道路護(hù)欄結(jié)合起來了，在以后可能還會(huì)有很多高科技的產(chǎn)品會(huì)與道路護(hù)欄系統(tǒng)聯(lián)合起來。在我們的現(xiàn)代交通當(dāng)中，城市道路護(hù)欄的作用已經(jīng)開始完全體現(xiàn)出來了，也成為了很多城市在美化環(huán)境提升品位的一種形勢。當(dāng)然對于現(xiàn)代社會(huì)來說，很多小區(qū)也會(huì)要安裝一定的道路護(hù)欄，這其實(shí)也是出于對行人的一種保護(hù)。因此建議碰撞速度選擇原則如下：相鄰路段以車速大的為準(zhǔn)，就高不就低；選擇限制車速和85%位運(yùn)營車速中較大者；將選擇的車速加10km/h作為護(hù)欄的設(shè)計(jì)車速。

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