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道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員職業(yè)道德的要求

駕駛員職業(yè)道德是駕駛員在勞動(dòng)中的約定俗成（養(yǎng)成）并與汽車運(yùn)輸這個(gè)特定職業(yè)活動(dòng)相適應(yīng)的活動(dòng)規(guī)范，同時(shí)又是本職業(yè)的社會(huì)所負(fù)的道德責(zé)任和義務(wù)。對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)道德的要求：

1、道德意識(shí)

做事先做人，這個(gè)道理適用于任何行業(yè)。駕駛員必須清楚自己的責(zé)任和應(yīng)遵循的規(guī)矩，哪些是應(yīng)該說(shuō)的、應(yīng)該做的，哪些是不該說(shuō)的、不該做的。本分做人， 實(shí)在做事，見(jiàn)義勇為，救死扶傷不畏，敢于和壞人壞事斗爭(zhēng)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，實(shí)驗(yàn)試劑危化品運(yùn)輸車廠家，提高個(gè)人修養(yǎng)和駕駛水平，保證危險(xiǎn)貨物配送任務(wù)的完成，對(duì)與生產(chǎn)任務(wù)無(wú)關(guān)的事不做，更不允許利用職務(wù)之便偷盜運(yùn)輸?shù)呢浳铩p害客戶利益的現(xiàn)象（事件）發(fā)生。

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2、服務(wù)意識(shí)

駕駛員的工作，是通過(guò)駕駛車輛為公司工作人員服務(wù)來(lái)完成自己的工作任務(wù)的。同事之間沒(méi)有工種、身份的貴賤差別，但有工作種類、工作性質(zhì)之分。從某

種角度來(lái)講，駕駛員行業(yè)就是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí)。對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，樹立服務(wù)意識(shí)，遵從自己的本分，才能成為一名稱職合格的駕駛員。

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一、了解應(yīng)急處置及相關(guān)法律法規(guī)

近年來(lái)，我國(guó)相繼頒布的一系列法律法規(guī)和文件，如《安全生產(chǎn)法》、

《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評(píng)審指南(試行)》、《突發(fā)事件應(yīng)急演練指南》和《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》等，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品、特大安全事故、重大危險(xiǎn)源等應(yīng)急救援工作提出了相應(yīng)的規(guī)定和要求。

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《安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人具有組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的職責(zé)。第三十三條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急救援預(yù)案，實(shí)驗(yàn)試劑危化品運(yùn)輸車公司，并告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施?！?第六十八條規(guī)定：“縣級(jí)以上地方各級(jí)應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門制定本行政區(qū)域內(nèi)特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系?！?/p>

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隨著我國(guó)科技水平的快速進(jìn)步，在工業(yè)固廢的資源化利用技術(shù)方面取得了一定的成效，但是目前依然存在一些問(wèn)題，實(shí)驗(yàn)試劑危化品運(yùn)輸車，主要表現(xiàn)在：

1資源化利用的地區(qū)發(fā)展水平失衡

我國(guó)東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比西部地區(qū)高很多，但是，西部地區(qū)的工業(yè)固廢排放總量卻高于東部地區(qū)很多，導(dǎo)致我國(guó)東西部地區(qū)工業(yè)固廢資源化利用水平發(fā)展失衡。

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2資源化利用的企業(yè)規(guī)模小

目前，我國(guó)從事工業(yè)固廢資源化利用的企業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)量較小，實(shí)驗(yàn)試劑?；愤\(yùn)輸車費(fèi)用，究其主要原因有兩點(diǎn)：其一，工業(yè)固廢資源化利用的企業(yè)與上游排放企業(yè)之間缺乏必要聯(lián)系；其二，工業(yè)固廢資源化利用企業(yè)對(duì)資源化利用技術(shù)缺乏重視，缺乏對(duì)發(fā)展前景更好地規(guī)劃，降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，因此，非常有必要培養(yǎng)一批競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的大型工業(yè)固廢資源化利用企業(yè)。

3資源化利用技術(shù)水平較低

雖然我國(guó)科技水平取得了快速發(fā)展，在工業(yè)固廢資源化利用技術(shù)方面研究越來(lái)越深入，取得了一定的成效，但是資源化利用技術(shù)和設(shè)備缺乏研究，導(dǎo)致資源化利用技術(shù)比較落后，設(shè)備水平老舊，大型設(shè)備缺乏，降低了工業(yè)固廢資源化利用率。

工業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，工業(yè)固廢如果處理不當(dāng)，不僅造成環(huán)境污染，也造成資源浪費(fèi)，應(yīng)大力發(fā)展先進(jìn)處理技術(shù)和資源化利用技術(shù)，才能提高工業(yè)固廢的綜合利用率，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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