齒輪減速機齒輪點蝕的應(yīng)對措施有哪些

1.減速器制造和裝配精度的影響

齒輪減速機早期點蝕的原因之一是裝配精度低，減少了齒輪的接觸面積，造成了局部過載。實際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的允許接觸應(yīng)力。這是因為齒輪副的兩條中心線是不同的。它是由于齒輪加工過程中齒向偏差過大或齒向偏差過大造成的。齒輪材料和熱處理硬度的選擇不當(dāng)導(dǎo)致齒面硬度較低，不能滿足操作要求，也是引起點蝕的重要原因。

2.安裝精度的影響

齒輪減速機和電機安裝后,軸對齊不滿足規(guī)范的要求,導(dǎo)致電機聯(lián)軸器和減速器的輸入耦合偏差,導(dǎo)致不平衡力的輸入齒輪減速器,和重載傳動裝置的一側(cè)。造成齒輪表面點蝕，造成減速器齒輪損壞。

3.荷載的影響

混合設(shè)備齒輪減速機的負荷主要有兩種來源:一是負荷主要來自混合負荷和葉片負荷。釜內(nèi)介質(zhì)密度過大、液位過高會增加攪拌負荷，造成齒輪點蝕;二是傳動軸的系統(tǒng)振動導(dǎo)致負載增加。由于軸承與軸承孔間隙增大，傳動軸承剛度增大，導(dǎo)致軸系振動異常，齒面出現(xiàn)麻點。

調(diào)整齒輪減速機齒輪嚙合的方法

1、齒輪減速機主動輪齒面和從動輪齒面嚙合，在主動輪上涂薄膜涂料，沿主動輪圓周方向每隔120度給一個齒涂薄膜涂料，共涂3個齒，嚙合后觀察接觸斑點是否合格，從動輪接觸區(qū)齒面上是否有薄膜涂料，接觸斑點是否存在浮動現(xiàn)象。

2、用白色貼紙膠在從動輪齒面沿齒長方向的無嚙合接觸斑點位置，齒高方向要貼在漸開線部分，即嚙合區(qū)域，然后再進行嚙合吃色，直至紙上漸開線部分全部覆蓋嚙合接觸斑點。

3、將齒輪減速機貼紙取下用千分尺測量貼紙的厚度，根據(jù)厚度計算出修復(fù)量和螺旋角變動數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)輸入成型磨進行修磨齒面。

詳細講解齒輪減速機的性能

減速比：齒輪減速機輸入轉(zhuǎn)速比上輸出轉(zhuǎn)速。

平均壽命：指減速機在額定負載下，高輸入轉(zhuǎn)速時的連續(xù)工作時間。

滿載效率：指在大負載情況下(故障停止輸出扭矩)，減速機的傳輸效率。

潤滑方式：無需潤滑。齒輪減速機為全密封方式，故在整個使用期內(nèi)無需添加潤滑脂。

噪音：單位是分貝(dB)。此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘時，不帶負載，距離減速機一米距離時測量的。

額定扭矩：減速機的一個標(biāo)準。行星減速器在此數(shù)值下，當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分鐘時，減速機的壽命為平均壽命。

超過此值，齒輪減速機平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍該值時，減速機故障。

級數(shù)：行星減速器齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要二套或三套來滿足用戶對較大傳動比的要求。

由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以二級或三機減速級的長度會有所增加，效率會有所下降。

回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸出端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。

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