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山西空壓機(jī)因?yàn)橹绷髯冾l變速技術(shù)性的省電效果非常的好，變速工作能力和適應(yīng)力強(qiáng)，且光滑的調(diào)速特性和軟起動(dòng)方法可以減少起動(dòng)和調(diào)速中對(duì)機(jī)械設(shè)備的沖擊性，減少了機(jī)器設(shè)備的耗損，增加了機(jī)器設(shè)備的使用期。另外因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)頻率能夠更改，山西空壓機(jī)公司，在供氣量較小的時(shí)候能夠減少電動(dòng)機(jī)的速率，這就是完成了在不用對(duì)空氣壓縮機(jī)開展載入和卸載掉的標(biāo)準(zhǔn)下完成了對(duì)空氣壓縮機(jī)功率的調(diào)整，從而大幅度提高了電動(dòng)機(jī)的運(yùn)作輸出功率，使標(biāo)準(zhǔn)氣壓氣路系統(tǒng)軟件維持在一個(gè)相對(duì)性平穩(wěn)的工作狀況下運(yùn)作，完成了環(huán)保節(jié)能的總體目標(biāo)。

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山西空壓機(jī)維修設(shè)備時(shí)，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是的，山西空壓機(jī)維修，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長(zhǎng)期使用，山西空壓機(jī)安裝，必須從根本上查出故障原因，山西空壓機(jī)，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應(yīng)引起維修人員的注意。

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不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。比如，在常用柴油發(fā)電機(jī)組維修中，與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門敢與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。而實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

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