標(biāo)題

保護(hù)的滯后：中小橋梁占橋梁總數(shù)的90百分之，數(shù)量多，渙散廣，高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)，監(jiān)管難度大，蒸汽養(yǎng)護(hù)，保護(hù)投入多，狀況復(fù)雜，特別是散布在邊遠(yuǎn)地區(qū)鄉(xiāng)村的低等級公路，蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，短少必要的保護(hù)資金和技能支撐，橋梁保通難度較大?！☆A(yù)應(yīng)力加固法是選用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的辦法適用于要求行進(jìn)承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固 ，其間預(yù)應(yīng)力拉桿加固首要用于受彎構(gòu)件 ，以梁身為錨固體。　　外部粘鋼加固法。外部粘鋼加固法是一種選用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接張貼在混凝土構(gòu)件外表

2.1基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢查

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，根據(jù)以往養(yǎng)護(hù)普查經(jīng)驗(yàn)，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形、梁板濕接縫滲水、漏水等。其表現(xiàn)為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。這里，我們重點(diǎn)分析簡支梁橋和中小跨徑連續(xù)現(xiàn)澆箱梁（20m～30m）的破壞部位、形式、過程。

橋梁建成后，為了適應(yīng)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，確保正常運(yùn)營，必須加強(qiáng)經(jīng)常性的檢查養(yǎng)護(hù)維修。橋梁養(yǎng)護(hù)維修的基本要求是： 　　1）建立、健全公路橋涵的檢查、評定制度。對公路橋涵構(gòu)造物進(jìn)行周期性的檢查，系統(tǒng)地掌握技術(shù)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。按橋梁檢查結(jié)果，對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行分類評定，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策。 　　2）建立公路橋梁管理系統(tǒng)和公路橋梁數(shù)據(jù)庫，實(shí)施橋涵病害監(jiān)控，實(shí)行科學(xué)決策。逐步建立特大型橋梁荷載報(bào)警系統(tǒng)，、洪水和流冰等預(yù)防決策系統(tǒng)。 　　

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