浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

6、包裝單位

包裝單位盡量細化，能用cart不用packages。同時要分清客戶提供過來的包裝數中哪個是總包裝數，江蘇越南專線，哪個是分包裝數，以免混淆。以防后續(xù)船公司提出異議或海關報關數據不符，造成潛在風險。

7、數量拼寫

注意英文數字拼寫和阿拉伯數字的對應，有時候往往看到阿拉伯數字就默認ok了，上海到越南專線物流，可是沒想到英文的數量卻不對，

8、內陸港口轉運條款

目的地為內陸港口的，注意轉運條款相關描述的備注。

9、毛重和體積

除了要核對客戶給的數據是否一致，也要注意客人提供的數據是否合理，如果不合理的話，及時通知客人。例如:CBM如果客戶提供過來20‘大于30，40’大于65的話，那就超出合理范圍，衢州越南專線，應及時與客戶核對。

10 、裝貨港，卸貨港和目的港

每個船公司對同一個港口的描述可能不盡相同，也會有特殊的要求。如果客人有特別顯示要求，一定要先問船公司是否接受。如果船公司不接受的話，只能按照船公司的要求提交填補料。

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

在裝運國際海運貨物之前，一定要仔細檢查手頭上的單據，一定要選擇的船公司，特別要注意時間。由于也許會有船東不保證貨物何時抵達港口，只能遲到，即使是追究法律責任，他們也沒有任何損失。這對收貨人也不好，不僅影響收貨時間，而且印象可能不好。

國際海運、船東、貨代要有很強的責任意識，越南專線物流公司，任何事情都要在前頭想，不管交貨期還是報關的事都要提前準備，不能出錯時手忙腳亂，盡量做到“未雨綢繆”。

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限重規(guī)矩

這里的限重=貨重 柜子分量。越南海運線的貨品對分量的要求很嚴格，限重主要是遭到越南內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客戶要求有必要將超重的貨品運送到越南內陸點，一般說來有幾種處理方法：

1.基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉運?；逇馓帲杭偃缫D運的內陸點很遠，則費用高。

2.基本港碼頭上鐵路轉內陸點

有些船公司在越南海運基本港碼頭能供給直接上鐵路轉內陸點的服務，這樣的話能夠達到內陸點。如要再送到門點，能夠在當地選用3排輪的超重車架來運送，這段拖車費用大概只比一般拖車費貴百分之三十左右?；逇馓帲盒枨笳业侥芄┙o這種服務的船公司，以及能供給這種服務的內陸點，后來在當地還要有好的署理幫助組織超重拖車的轉運。

江蘇越南專線-聚同來電咨詢-衢州越南專線由義烏市聚同托運部提供。義烏市聚同托運部在國際貨運這一領域傾注了諸多的熱忱和熱情，聚同一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關業(yè)務歡迎垂詢，聯(lián)系人：劉先生。