利用通用的數(shù)控加工仿i真軟件實(shí)現(xiàn)車銑復(fù)合加工的仿i真需要首先在仿i真系統(tǒng)里構(gòu)建相對真實(shí)的機(jī)床環(huán)境，宮野數(shù)控走心機(jī)，重點(diǎn)在于機(jī)床各運(yùn)動部件之間的相對運(yùn)動關(guān)系和幾何位置關(guān)系的建立。在此基礎(chǔ)上，建立加工過程中所采用的刀具庫及相應(yīng)的刀具編號。然后配置機(jī)床設(shè)備的數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控程序的加工基準(zhǔn)，并將后置完成的NC代碼載入仿i真系統(tǒng)中，即可執(zhí)行加工過程的仿i真工作。與常規(guī)數(shù)控加工不同的是，有些功能（如多通道加工、尾座控制等）還需要通過宏功能的開發(fā)和定制來完成。

如何根據(jù)零件工藝特性和車銑復(fù)合加工的工藝特點(diǎn)制定合理的工藝路線、裝卡方法和選用合理的刀具是實(shí)現(xiàn)精密加工的關(guān)鍵。 工序集中是復(fù)合加工為鮮明的工藝特點(diǎn)。因此，科學(xué)合理的工藝路線是提高車銑復(fù)合加工效率和精度的關(guān)鍵因素。瑞士寶美公司的S19i2F銑車復(fù)合加工中心為例，Star走心機(jī)，該機(jī)床具有五軸銑、車削、鏜削、鉆孔、鋸斷以及自動進(jìn)料等功能，采用FANUC 31i數(shù)控系統(tǒng)，具有刀矢平滑、超i強(qiáng)前瞻、高速插補(bǔ)等功能，特別適合軸類、回轉(zhuǎn)類等零件的高速精密加工。在航空葉輪加工中，該加工中心具有突出的優(yōu)勢。當(dāng)采用棒料作為葉輪毛坯時(shí)，常規(guī)的葉輪加工工藝路線首先利用數(shù)控車床車削葉輪外部輪廓，走心機(jī)，然后精車加工基準(zhǔn)；在此基礎(chǔ)上利用五軸數(shù)控加工中心進(jìn)行開槽、粗加工、半精加工以及型面和輪轂的精加工；在五軸加工中心或鉆孔設(shè)備上進(jìn)行孔加工。而采用S19i2F銑車加工中心不僅可以通過一次裝卡完成上述工藝的全部加工，而且當(dāng)采用棒料進(jìn)行加工時(shí)還可以通過鋸斷、自動送料等功能實(shí)現(xiàn)葉輪的批量加工，整個(gè)過程無需人工干預(yù)可以全部自動完成。其工藝路線的設(shè)置可采用如下方式：主軸裝卡棒料→粗車葉輪外部輪廓→精車外部輪廓→五軸銑削開槽→流道粗加工→流道半精加工→流道精加工→鉆孔→背主軸裝卡→車削葉輪底部平面→鉆孔。

走心機(jī)的結(jié)構(gòu)

主軸

可以進(jìn)行多次的送料工作，在硬度的時(shí)候可以根據(jù)Z1軸和C1軸的任意方向的移動。

副主軸

移動的時(shí)候可以根據(jù)Z2、X2和C2軸的方向進(jìn)行移動，在各個(gè)方位都可以隨意的變化移動，主要功能在于能夠?qū)χ鬏S進(jìn)行輔助加工、接料的作用，有一些產(chǎn)品的后續(xù)加工是需要在副軸上進(jìn)行對應(yīng)的刀架上的加工的，在加工的時(shí)候使用到的是跟主軸分開的專門的控制通道，可以實(shí)現(xiàn)與主軸之間互補(bǔ)干預(yù)的作用，在實(shí)際的運(yùn)用過程中兩個(gè)軸都是需要同時(shí)加工的，這樣子的操作方式可以有效的縮短產(chǎn)品的整體加工效率。

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