液化天然氣的經(jīng)濟優(yōu)勢

　　因熱值高而經(jīng)濟。與煤、煤氣、液化氣相比，LNG具有熱值高，價格相對穩(wěn)定受國際影響較小。LNG的熱值是一萬兩千大卡，液化天然氣批發(fā)，1-好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同樣排量的LNG汽車比汽柴油車節(jié)約燃料成本百分之二十左右，寧波液化天然氣，其維護保養(yǎng)成本也可減少百分之十。雖然LNG重卡與柴油卡車存在8萬元左右的差價，由于燃料支出少，與柴油車相比在運營方面優(yōu)勢明顯。1標(biāo)準(zhǔn)方LNG(氣化后)的行駛里程等效于0.95L柴油(0號)，據(jù)計算，牽引車每年可節(jié)省燃料費用8-14萬元左右。自卸車每年可節(jié)省燃料費用10萬元左右。

中小型液化天然氣工廠

　　我國中小型LNG市場目前處于供不應(yīng)求的態(tài)勢，但目前已建及在建中小型LNG項目設(shè)計規(guī)模已達(dá)到3000萬方/日，項目全部投產(chǎn)后，市場供應(yīng)態(tài)勢將轉(zhuǎn)向供需平衡，而且還將面臨海外LNG大規(guī)模登陸的競爭。目前小型LNG出廠價采用一廠一價的定價方式，面對著激烈的市場競爭，液化天然氣廠家，部分小型LNG項目有可能進行價格競爭的方式。

液化運輸

(1)液化的槽車運輸。槽車運輸意義重大，它是連接液化工廠生產(chǎn)與使用的樞紐。對于運量不大、距離較近的液化輸送，液化天然氣采購，一般采用槽車運輸?shù)姆绞?。隨著我國鐵路網(wǎng)鋪設(shè)的逐漸健全，鐵路槽車運輸將更優(yōu)于公路運輸。(2)液化的船舶運輸。一直以來，在液化貿(mào)易中，游輪的遠(yuǎn)洋運輸為液化的主要運輸方式。其具有運量大、安全系數(shù)高、可操控性強等一系列優(yōu)點，尤其近半個世紀(jì)來，造船工藝的進步以及國際航線準(zhǔn)確規(guī)劃，使得液化的遠(yuǎn)洋運輸成本大幅下降，運輸能力大幅提高。(3)液化的管道輸送。由于管道低溫技術(shù)以及經(jīng)濟、環(huán)境的差異性等原因，世界上3/4的仍然采用常態(tài)的管道運輸方式。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科技的進步，相信在不久的將來，長距離液態(tài)的管道輸送終將面世。

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