夏季溫度急劇上升，柴油發(fā)電機(jī)組由于水溫上升而處于運行負(fù)荷狀態(tài)。因此，由于水溫升高，設(shè)備停止。是什么原因?qū)е逻@種現(xiàn)象發(fā)生?這種情況通常是由夏季發(fā)電機(jī)組的運行環(huán)境溫度過高引起的。

1.機(jī)組超載運行，供油量過大。

2.柴油發(fā)電機(jī)組水箱漏水或水量不足，水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多。

3.水泵磨損，泵水量不足;節(jié)溫器開啟角度不夠，有卡死現(xiàn)象。

4.氣缸套磨損過甚，局部滲水。

5.氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通，冷卻水溫度驟升。

6.風(fēng)扇皮帶磨損過大，壓力不足。

7水溫傳感器損壞而產(chǎn)生誤報警停機(jī)。

機(jī)械設(shè)備內(nèi)部的液體量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，中國康明斯發(fā)電機(jī)，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會降低設(shè)備的散熱效果，因此而造成柴油機(jī)出現(xiàn)過熱情況。

解決辦法：對于這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時的對不足量的液體及時補(bǔ)充即可。

機(jī)械設(shè)備的散熱是否良好，表面的清潔度是否良好，散熱風(fēng)扇是否良好發(fā)揮較好的散熱效果等都有可能會造成柴油機(jī)出現(xiàn)高溫故障情況。

如果柴油發(fā)電機(jī)組使用運行負(fù)載一段時間后，出現(xiàn)啟動運行負(fù)載時柴油發(fā)電機(jī)組表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，頻率與電壓也隨之波動。

 柴油發(fā)電機(jī)組啟動后轉(zhuǎn)速忽高忽低，一般是因為機(jī)組燃油系統(tǒng)調(diào)整體系失靈所造成的。

 1.柴油發(fā)電機(jī)組各汽缸燃油霧化不良而做功不一樣，導(dǎo)致各缸緊縮壓力不一樣;

 2.機(jī)組燃油供應(yīng)體系中有空氣、水分或油路供油不暢;

 3.噴油系統(tǒng)中高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量關(guān)聯(lián)較多;

 4.燃油泵調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速繃簧彈力削弱，康明斯發(fā)電機(jī)多少錢，使調(diào)速功能發(fā)作變化;

 5.調(diào)速器達(dá)不到低轉(zhuǎn)速;

 6.調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或合作空隙過大;

 7.調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。

    發(fā)電機(jī)組維修標(biāo)志：

　　1.缸體或者缸蓋出現(xiàn)炸裂，缸筒產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，超過規(guī)定的限度，機(jī)組運行時機(jī)體內(nèi)有較明顯的聲響;

　　2.曲軸軸頸與主軸承、連桿軸頸與連桿軸承配合間隙超越限度，中山康明斯發(fā)電機(jī)，致使該處產(chǎn)生異響，經(jīng)檢驗及調(diào)整，機(jī)油壓力明顯偏低;

　　3.氣缸壓縮力下降，柴油發(fā)電機(jī)組功率明顯下降，東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)報價，燃油和潤滑油的油耗超過常規(guī)額度;

　　4.機(jī)組外殼帶電、發(fā)電機(jī)外殼發(fā)熱嚴(yán)重等等。

　　發(fā)電機(jī)組若出現(xiàn)上述情況，應(yīng)進(jìn)行修理，不應(yīng)繼續(xù)運行;對發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)大修時，應(yīng)持慎重態(tài)度。必須經(jīng)過認(rèn)真檢驗和測定，根據(jù)檢測結(jié)果判定是否需要大修。除非特別緊急情況下，盡量不要拆檢發(fā)電機(jī)組。一定要按照發(fā)電機(jī)組操作說明手冊來操作發(fā)電機(jī)組，及時更換易損件，及時保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組， 那么你是否了解發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)呢?發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)、定期保養(yǎng)要注意的事情又有哪些呢?

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