凸輪曲線類型對于凸輪分割器來說，選擇好的曲線直接關(guān)系到凸輪分割器的壽命和質(zhì)量，那么凸輪分割器在選擇凸輪曲線時需要注意什么條件呢？

下面就讓諸城恩德斯凸輪分割器廠家技術(shù)介紹一下：

    選擇凸輪曲線時需要注意的條件就是：速度和加速度的數(shù)據(jù)曲線是否能夠是連續(xù)的；再一個條件就是重負(fù)荷低速的時候選擇Vm和Qm值小的凸輪曲線；在輕負(fù)荷高速度的時候請選擇Am和Jm值小的凸輪曲線；鉤扣自動組裝機分度器加入需要極高的停止精度時，在沒有多余的振動時，請選擇加速范圍小并且減速范圍大的非對稱的凸輪曲線；加入對凸輪分割器沒有任何的要求和條件的話，那就可以選擇修正弦凸輪曲線。

凸輪分割器電機減速比

凸輪分割器是靠電機來作為驅(qū)動源的，常用的有普通齒輪減速電機，步進(jìn)電機，伺服電機等，那么，怎樣選擇電機的減速比呢？

分割器所使用電機的速比就是轉(zhuǎn)速改變，因為電機的轉(zhuǎn)速的選擇，考慮到分割器的負(fù)載和及扭矩等的因素，所選擇電機的轉(zhuǎn)速較高，無法達(dá)到使用要求，需要將速度調(diào)整至要求的轉(zhuǎn)速方可，例如用減速比為1：20的參數(shù)，鉤扣自動組裝機分度器制造廠家，那么它的輸出軸的力矩理論上就增大了20倍，速度則降低了20倍，如果電機的輸出為每分鐘3000轉(zhuǎn)，那么經(jīng)過減速機后，轉(zhuǎn)速便是150轉(zhuǎn)。

分割器使用步進(jìn)電機的減速比，理論上是電機減速裝置的傳動比，是指減速機構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，用符號“i”表示減速比的意思：比如減速比1/64，即如果步進(jìn)電機輸出1N.m的轉(zhuǎn)矩的話，通過減速箱轉(zhuǎn)換后的輸出力矩64N.m，鉤扣自動組裝機分度器制造廠家，當(dāng)然轉(zhuǎn)速降低為原轉(zhuǎn)速的1/64。一般減速比的表示方法是以1為分母，用“:”連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，鉤扣自動組裝機分度器，那么其減速比則為：i=60:1。

電機中使用的一般減速機構(gòu)減速比標(biāo)注都是實際減速比，但有些特殊減速機如擺線減速機或者諧波減速機等有時候用舍入法取整，且不要分母，如實際減速比可能為28.13，而標(biāo)注時一般標(biāo)注28。

凸輪分割器能夠分幾等份？根據(jù)凸輪分割器的結(jié)構(gòu)來看，所謂的等份，指的就是分割器中出力軸的工位數(shù)，也就是說，在入力軸旋轉(zhuǎn)一周的情況下，出力軸旋轉(zhuǎn)一個工位，分割器的工位數(shù)即是出力軸能夠分割的等份。

凸輪分割器的等分?jǐn)?shù)量是以雙數(shù)計算的，以出力軸旋轉(zhuǎn)360度的情況下，工位數(shù)量要能夠與360度整除，工位間的角度數(shù)是一樣的，鉤扣自動組裝機分度器廠家，一方面，這樣的設(shè)計是符合分割器中凸輪曲線設(shè)計的工程原理，另一方面，凸輪的曲面加工也要具備一定的規(guī)律和標(biāo)準(zhǔn)。所以常用的工位等份有2，3，4，5，6，8，10，12，16，20，24，30，32，36，40，48等。

對于2到16的工位數(shù)來說，凸輪分割器所使用的是單導(dǎo)程的變形正弦曲線，而20至48甚至更多的工位數(shù)的凸輪選用則是雙導(dǎo)程、三導(dǎo)程、四導(dǎo)程等的變形正弦曲線，工位數(shù)的增加，意味著凸輪的加工會更加復(fù)雜。同時，在凸輪分割器選型初期，對于使用多導(dǎo)程凸輪，也就是16工位數(shù)以上的情況，要做縝密的計算，而且建議分割器的選用，也要選擇品牌廠家，會在品質(zhì)上有一定的保障及優(yōu)勢。

諸城恩德斯精密機械有限公司目前能做到從1工位到144工位。

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