電泳的涂裝技巧

   （5）隨著生產(chǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)，陽(yáng)極隔膜的阻抗會(huì)增加，自動(dòng)噴漆流水線廠家，有效的工作電壓下降。因此，生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)電壓的損失情況，逐步調(diào)高電源的工作電壓，以補(bǔ)償陽(yáng)極隔膜的電壓降。

   （6）超濾系統(tǒng)控制工件帶入的雜質(zhì)離子的濃度，保證涂裝質(zhì)量。在此系統(tǒng)的運(yùn)行中應(yīng)注意，全自動(dòng)噴漆流水線廠家，系統(tǒng)一經(jīng)運(yùn)行后應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，噴漆流水線，嚴(yán)禁間斷運(yùn)行，以防超濾膜干枯。干枯后的樹脂和顏料附著在超濾膜上，無(wú)法清洗，將嚴(yán)重影響超濾膜的透水率和使用壽命。超濾膜的出水率隨運(yùn)行時(shí)間而呈下降趨勢(shì)，連續(xù)工作30～40天應(yīng)清洗一次，以保證超濾浸洗和沖洗所需的超濾水。

涂裝生產(chǎn)線的介紹

    涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機(jī)械化輸送方式，運(yùn)行平穩(wěn)、快速便捷；采用PLC可控編程，根據(jù)生產(chǎn)工藝的實(shí)際要求編程控制——實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)總線中心監(jiān)控，汽車噴漆流水線設(shè)備，分區(qū)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)接運(yùn)行。

     山東宏日機(jī)械設(shè)備制造股份有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品一直以為客戶創(chuàng)造非常大的價(jià)值為目標(biāo)，在技術(shù)上不斷精益求精，從而為客戶制造出高質(zhì)量、低成本、效益高的、低損耗的自動(dòng)化設(shè)備。

     

   1、前處理:

   噴漆工藝處理的目的:除掉工件表面的油污、灰塵、銹跡，并在工件表面生成一層抗腐蝕且能夠增加噴涂涂層附著力的"磷化層"。

   噴漆主要工藝步驟:除油、除銹、磷化、鈍化。工件經(jīng)前處理后不但表面沒(méi)有油、銹、塵，而且原來(lái)銀白色有光澤的表面上生成一層均勻而粗糙的不容易生銹的灰色磷化膜，既能防銹又能增加噴塑層的附著力。

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