液化儲罐介紹

        液化儲罐是儲存液化的產(chǎn)品，特種設(shè)備，三類壓力容器，06Ni9DR材料，液化天然氣批發(fā)，經(jīng)過探傷，水壓氣壓試驗，技術(shù)監(jiān)督局現(xiàn)場檢驗，出具壓力容器檢驗證書，外部除銹噴漆等工藝制造完成。液化氣儲罐對受壓元件材質(zhì)、外觀尺寸和焊縫質(zhì)量、運行質(zhì)量、安裝質(zhì)量、內(nèi)部裝置及安全附件有著嚴(yán)格質(zhì)量鑒定。

       對罐體材料的常規(guī)理化檢驗如：力學(xué)性能和化學(xué)成分。

       對其焊接接頭、焊縫、罐體封頭、各受壓元件相互的幾何位置等嚴(yán)格地通過光無損檢測和磁粉探傷檢查。對產(chǎn)品的密封性、耐壓性、及凡是能夠影響到產(chǎn)品安全運行的各項技術(shù)指標(biāo)的檢測試驗。

液化加氣機的工作原理

　　加氣機的工作原理是根據(jù)流過加氣機的流體狀態(tài)而確定的，具體為：將加液頭和回qi1頭分別安插到汽車儲氣罐的進(jìn)液口和出氣口上，啟動加氣機開始加注液化，加注過程中加氣機首先進(jìn)行小循環(huán)，此時流經(jīng)液相流量計的液化處于氣液兩相狀態(tài)，液化天然氣供應(yīng)，流量計無法將其準(zhǔn)確計量，控制閥2開啟，液化天然氣采購，控制閥1關(guān)閉，液化經(jīng)液相流量計、控制閥2回到加氣站中，此時流量計主要用于測量流體狀態(tài)，不參與計量工作;當(dāng)流過液相流量計的液化為全液態(tài)時，控制閥2關(guān)閉，控制閥1開啟，開始向汽車儲氣罐中加注LNG;小循環(huán)的時間長短由流過液相流量計的流體狀態(tài)決定。

運輸車總構(gòu)成

運輸分為貯槽、半掛車、牽引車、列車系列。屬于化工設(shè)備里的運輸設(shè)備，運輸、低溫液化等。

低溫液體貯槽

一般利用金屬雙圓筒真空纖維絕熱結(jié)構(gòu)二、尾部設(shè)置操作箱，主要的操作閥門均安裝在操作箱內(nèi)集中控制。操作箱三面開門，富陽液化天然氣，便于操作維護(hù)；前部設(shè)有車前壓力表，便于操作入員在駕駛室內(nèi)就近觀察內(nèi)簡壓力。兩側(cè)設(shè)置平臺．便于阻擋泥漿飛濺。平臺上設(shè)置軟管箱，箱內(nèi)放置輸液（汽）金屬軟管。軟管為不銹鋼波紋管。

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