1  基本技術(shù)要求

1.1  轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)保證道岔的正常轉(zhuǎn)換、可靠鎖閉和正確表示。

1.2  尖軌（心軌）刨切范圍內(nèi)應(yīng)與基本軌（翼軌）密貼，裝有表示拉桿的外鎖閉牽引點(diǎn)（內(nèi)鎖閉道岔一牽引點(diǎn)）處，尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有4mm及以上水平間隙時(shí)，道岔不應(yīng)鎖閉。

1.3  列車直向通過(guò)速度大干120km /h或其它有特殊要求的道岔，單開道岔檢查步驟，應(yīng)采用外鎖閉；可動(dòng)心軌轍叉單開道岔，應(yīng)采用外鎖閉和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)。

道岔構(gòu)造復(fù)雜，使用壽命短，單開道岔簡(jiǎn)圖，養(yǎng)護(hù)維修投入大。

   道岔按功能和用途，可分為單開道岔、對(duì)稱道岔、三開道岔、交叉渡線、復(fù)工交分道岔等五種標(biāo)準(zhǔn)類型。其中單開道岔是較常用的類型。

鐵路是一種非常重要的交通工具，人們對(duì)于鐵路也并不陌生。但是，對(duì)于鐵路道岔的了解也非常的淺薄，只是簡(jiǎn)單的知道，鐵路道岔是鐵路上很重要的組成部分，它的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了列車從一股軌道向另一股軌道的轉(zhuǎn)變。

根據(jù)開關(guān)底座的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整鋼軌的位置，鐵路單開道岔尺寸，檢查鋼軌的位置，然后用量規(guī)確定另一鋼軌的位置并進(jìn)行調(diào)整。調(diào)節(jié)開關(guān)時(shí)，北京單開道岔，可根據(jù)直角規(guī)和量規(guī)調(diào)節(jié)液位。曲線的基本軌位由支柱控制，水平和中線位置由軌道尺控制。

道岔是把機(jī)車從一個(gè)軌道轉(zhuǎn)移到另一個(gè)軌道的連接裝置。

單開道岔通常放置在大量的車站和編組站中，除了單通道，還有雙開，三開的。

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